Деревянный гараж своими руками — как сделать +схемы, фото

Гараж из древесины во многих регионах нашей страны является самым оптимальным вариантом строительства, благодаря доступной стоимости материалов, простоте монтажа и красивому внешнему виду готовой конструкции. В данной статье мы расскажем как сделать деревянный гараж своими руками, из каких материалов его строить, а также покажем схемы, фото и видео инструкции.

Содержание

1. Выбор технологии строительства
2. Подготовительные работы
3. Фундаментные работы
4. Сборка каркаса из досок и бруса
5. Крыша и стены
6. Гараж из дерева 6×4
7. Подготовка основания
8. Фундамент
9. Возведение каркаса
10. Строительство крыши
11. Отделка
12. Видео
13. Фото
14. Схемы и чертежи

Выбор технологии строительства

Из бревен

Главное, подобрать оптимальную технологию строительства и выполнить все этапы в точном соответствии с выбранным типом постройки.

Наиболее распространены две технологии строительства гаражей из дерева: по каркасной технологии и из оцилиндрованных бревен.

Отдавать предпочтение строительству бокса для машины по бревенчатой технологии необходимо, если основное здание, дом или дача, построены из аналогичного материала. Каркасное сооружение обойдется дешевле, к нему проще подобрать материалы, и значительно сократится время на строительство. Кроме этого, гараж из деревянного каркаса снаружи можно отделать любыми подходящими к стилю загородного дома фасадными материалами сразу после возведения строения или через какой-то промежуток времени.

Подготовительные работы

Чертеж каркаса

Максимальная скорость и простота работ — главные достоинства каркасной технологии. Но, несмотря на простоту, строительство каркасного гаража требует предварительной подготовки, разработки проекта, с помощью которого можно будет рассчитать необходимое количество материалов и комплектующих элементов. Проект рассчитывается самостоятельно, с привлечением опытных специалистов или скачивается из профильных интернет ресурсов. Размеры строения должны учитывать количество автомобилей, наличие открытого навеса для летнего хранения авто и мансардного этажа, который многие автолюбители устраивают над гаражом.

На подготовительном этапе устанавливается месторасположение будущего гаража и тип строения: отдельно стоящее, пристроенное к основному заданию, вид открывания ворот и совмещение с общей въездной зоной на участок. Выбранная площадка тщательно очищается, выравнивается и при необходимости трамбуется.

Фундаментные работы

Заливка монолитного фундамента

Схема Качественный и надежный фундамент является основой любого строения. Выбор технологии для возведения фундамента зависит от множества различных факторов: конструктивного решения строения, особенностей грунта, финансовых возможностей владельца и т.д.

В основном для строительства гаража основанием служит бетонная плита, залитая по монолитной технологии.

Бетонная плита будет служить черновым полом, который затем можно облицевать любыми отделочными материалами. Являясь разновидностью «плавающего» фундамента, бетонная плита воспринимает равномерно высокие нагрузки, помогая избежать деформации сооружения в процессе его эксплуатации.

Для обустройства монолитного фундамента по периметру намеченной застройки выкапывают неглубокую траншею и устанавливают опалубку. Вначале делают подушку из песка и гравия, утрамбовывают ее. Затем армируют основание двумя сетками металлических прутьев, подготавливая площадку, и заливают ее бетоном. После этого фундаменту необходимо дать выстояться около 3 недель.

Сборка каркаса из досок и бруса

Сборка каркаса

Гараж по каркасной технологии Нижнюю обвязку выполняют из деревянной доски 100х50 мм, обработанной предварительно антисептиком. Для стоек по углам гаража и в воротных створках используют брус 100х100 мм, для других частей строения — стропил и блоков перекрытий— 100х50 мм. В нижней обвязке между стойками выдерживают шаг не больше 1200 мм.

Для придания каркасу большей прочности в углах постройки следует установить подкосы.

Если гараж по ширине запланирован свыше 4-х м, потолочные балки лучше сделать из более прочной и надежной доски 50х100 мм. Продольные элементы выполняют из бруса не меньше 50х50 мм.

Крыша и стены

Обшивка стен

Для обустройства крыши используется доска 100х25 мм, которая обшивается заранее выбранным кровельным материалом. Металлочерепицу или шифер можно крепить непосредственно на деревянную обрешетку, не забывая обустраивать при этом систему гидро- и пароизоляции для организации комфортного микроклимата в гараже.

Снаружи по кровельной системе обязательно устанавливают водослив, который самостоятельно можно изготовить из пластиковой трубы, разрезанной надвое.

Для обшивки снаружи строения можно использовать специальную фасадную вагонку или цельную деревянную доску, заранее обработанную пропиткой для защиты от влаги. Изнутри гараж утепляют минеральной ватой, обязательно прокладывают слоем пароизоляции и зашивают вагонкой.

Гараж из дерева 6×4

Гараж 6х4

Предлагаем вам ознакомиться с принципом строительства гаража, размер которого 6×4 м с высотой потолка 3 м. В нем будут установлены ворота, размером 2,8×2,5 м, фундамент изготовлен из ЖБИ плиты, а каркас из деревянных брусьев 100×100 мм. Что касается внешней отделки, то она будет выполнена из профнастила или другого подобного материала.

Подготовка основания

Первым делом что необходимо сделать – очистить строительную площадку. На месте будущей конструкции снимаете грунт до 10 см в глубину. Дно котлована засыпается песком, выравнивается и трамбуется.

Фундамент

По периметру укладываете доски для опалубки 1,5×0,5 см, а в высоту 15 см. Основа армируется проволокой Ø 12 мм. Ячейки необходимо сделать 20×20 см. Полученная сетка должна оказаться в середине опалубки. После этого заливается бетон. Хотя может показаться что такой фундамент ненадежен, важно не забыть, что вес каркасной конструкции гаража 6×4 м сравнительно невелик.

Возведение каркаса

Принцип строительства каркаса уже описан в этой статье. Здесь разница заключается в том, что важно соблюдать размеры гаража. Так, из брусьев длиной в 3 м возводится каркас. Сборка начинается с нижнего венца. На него закрепляете угловые стоки и уже на них верхний венец.

Чтобы стойки имели надежную фиксацию следует выполнить временную их фиксацию при помощи реек или досок.

Получившаяся конструкция будет иметь достаточно большую прочность. При необходимости каркас усиливается перемычками для большей жесткости. Что касается проема, то сверху на стойки укладывается горизонтально балка. Ее необходимо также надежно закрепить.

Строительство крыши

В нашем случае соорудим двускатную крышу гаража. Коньковая балка будет крепиться к двум опорам, сечение которой равно 10×10 см. Эти опоры будут опираться на фронтоны. Для изготовления стропил и конька используется доска 40×100 мм.

Стропила устанавливаются близко друг к другу. Это позволит при сильной ветровой нагрузке на кровлю оставаться устойчивой. Между собой они стягиваются затяжками. Такая технология разгрузит конек. Сами доски следует укрепить не к ригелю внахлест, а под конек сверху затяжек. В завершение конструкция обшивается USB или фанерой.

Отделка

Пол в гараже можно выполнить по разным технологиям. Например, можно сделать его деревянным, из бетона или использовать технологию наливного пола. Стены можно обработать строительной бумагой, а сверху нее крепится оргалит. Но можно применить и другие отделочные материалы. Как говорилось в начале этого описания, снаружи мы предлагаем установить на фасад профнастил. Для этого необходимо выполнить небольшую обрешетку из бруса 40×40 мм. Потолок можно подшить деревянными досками.

Чтобы крыша под тяжестью снега не провисла, к стропилам рекомендуется закрепить кобылки со стороны стен. Также это позволит выполнить подшивку карниза и свес кровли более привлекательней.

Для обшивки стен лучше использовать листы 3 м. Так, конструкция будет герметичной без лишних стыков. В завершение остается смастерить металлические ворота.

Подробнее о том, как сделать ворота для гаража, вы сможете прочитать здесь – «Изготовление гаражных ворот».

Следуя такой простой технологии, вы сможете сделать гараж из дерева, размером 6×4 м.

Видео

Процесс строительства каркасного гаража в видеоформате:

Фото

В предоставленной фотогалереи, вы сможете увидеть различные варианты строительства деревянного гаража:

Схемы и чертежи

Если вы решили соорудить гараж из дерева самостоятельно, то предварительно изучите схемы и чертежи:

Помогла ли вам статья?

Каркасный гараж из дерева и профиля своими руками: чертежи, пошаговая инструкция с фото и видео

Гараж – почти обязательная принадлежность участков с частными домами, сосед высотных многоэтажек. Повезло тем, кто смог приобрести уже готовую постройку или имеет постоянное место для машины на хорошо оборудованной парковке. А вот те, кому не повезло, выкручиваются как могут – в том числе обустраивают каркасные гаражи из дерева.

Содержание статьи

Подходящие материалы: дерево, металл, листы, панели

В отличие от жилых построек, у гаража есть несколько особенностей:

• не обязательно сохранять постоянную температуру на уровне 18…25 градусов Цельсия. Согласно СНиП 21-02-99, для отапливаемых гаражей принято за норму 5 градусов Цельсия, для неотапливаемых этот параметр не нормируется. При этом в случае частой необходимости срочного выезда рекомендуется использование отопления;
• необходима постоянная приточно-вытяжная вентиляция. На самом деле это требование выполняется только для герметичных помещений, поскольку в них нет возможности естественного проветривания;
• допустимо отсутствие звукоизоляции. Она обязательна только в том случае, если гараж примыкает к жилым помещениям или рядом располагаются зоны отдыха.

Есть требование, которое так же важно для гаража, как и для обычного дома: это качественная гидроизоляция. Причем, в отличие от жилых зданий, здесь требования к определенному уровню влажности особенно жесткие, поскольку даже качественные автомобили и другая техника (а также материалы, оборудование, традиционно хранимые в гараже) быстро корродируют при высокой влажности и могут выйти из строя.

Требования к пожарной безопасности в деревянных и выполненных из панелей и плит на базе дерева гаражах выдержать невозможно: даже пропитка антипиренами не дает полной гарантии негорючести.

Как вывод, можно рекомендовать такие материалы для строительства каркасных гаражей:

• брус, доска, вагонка. Необходима пропитка антисептиком и по возможности антипиреном, желательна поверхностная защита в виде нескольких слоев краски или лака;
• деревянный каркас (брус, доска) с обшивкой плитами ОСБ, ДСП, ДВП, МДФ, сайдингом;
• металлопрокат (профильная труба, уголок, швеллер, полоса) с обшивкой плитными материалами или сайдингом;
• металлопрокат с обшивкой профнастилом;
• минеральная (каменная, базальтовая) вата, стекловата в качестве утеплителя или пенополистирол/пенопласт под облицовку.

Для настила кровель часто используют рулонные материалы с обязательным нахлестом и дополнительной гидроизоляцией, а также металлочерепицу.

Фундамент под каркасный гараж

Поскольку сооружение получается достаточно легким, использование монолитных или блочных фундаментов ленточного или плитного типа не имеет большого смысла. Даже в том случае, когда планируется устройство смотровой ямы, лучше сделать ее отдельно, а всю постройку снабдить более легким основанием.

При сравнительно низком уровне грунтовых вод и отсутствия плывущих (плотные глины, тяжелые суглинки) грунтов на участке можно использовать опорно-блочный фундамент. Опоры выкладываются из фундаментных блоков или кирпича, с заглублением в грунт на 20…50 см. Поверх блоков устраивается обязательная гидроизоляция и ростверк из бруса.

Удобен также фундамент на основе винтовых свай. В этом случае после первичной установки оголовки свай выравниваются по горизонтали, устраивается ростверк по гидроизоляции. Если в качестве каркаса здания будет использоваться металлопрокат, логично и ростверк делать металлическим, соединяя элементы сваркой.

В такой конструкции можно сразу же предусмотреть установку стоек и портала – обрамления гаражных ворот.

Устройство ленточного фундамента мелкозаглубленного типа имеет смысл при создании постройки на базе металлического каркаса с относительно тяжелой обшивкой и планируемым устройством отопительной системы.

Для плывущих грунтов, сложного состава грунтов можно выбрать ленточный фундамент глубокого заложения – нижняя грань основания находится ниже глубины промерзания грунтов на 20…50 см. С таким основанием желательно устраивать также отмостку.

Наконец, при плывущих грунтах и желании впоследствии построить более капитальную конструкцию можно применять плитные фундаменты.

При любом типе монолитного основания желательно сразу же устраивать закладные для крепления стоек каркаса и ростверка.

Ниже показаны варианты для деревянного (слева) и металлического (в центре и справа) каркаса.

Гидроизоляция по верхней плоскости элементов фундамента обязательна при любом его типе.

Особенности конструкции каркасного гаража из металлопрофиля и дерева

В любой постройке каркасного типа обязательны три типа элементов: вертикальные стойки, горизонтальные пояса (обвязка) и элементы крыши. При этом, вне зависимости от типа крыши (одно- или двускатная, для гаража редко применяются более сложные конструкции) могут использоваться как стропила, так и фермы. Устройство чернового пола в гараже не обязательно, удобнее использовать стяжку по трамбованной подушке на грунте, перекрытия также устраиваются редко.

Положение стоек каркаса и обвязки зависит от размеров помещения, планируемой обшивки и утепления. Как правило, гаражи не имеют значительной высоты, поэтому стены выводятся до 2…2,5 м. На такую высоту достаточно нижней и верхней обвязки с одним-двумя промежуточными поясами. Расстояние между стойками составляет 0,6…1,2 м (для металлического каркаса с сечением более 50х100 мм можно увеличить шаг до 1,5…2 м).

Важно: поскольку проем ворот в гараже достаточно велик, необходимо усилить обвязку поверху и внизу, а также увеличить сечение боковых стоек.

На схеме ниже показан простейший вариант для односкатной крыши. При небольшом расстоянии между противолежащими стенами можно обойтись без дополнительных стоек и подкосов.

Для небольшого строения подойдет также простейшая двускатная крыша на мауэрлате.

Для более крупных зданий потребуются опоры конька, а также дополнительные стойки. Если в гараже есть внутренняя несущая стена, можно использовать опоры конька через стойки на лежень.

Учитывая, что настил крыши гаража чаще всего устраивается из рулонных материалов, логично использовать сплошную обрешетку по стропилам из обрезной, необрезной доски или фанеры.

Размеры каркасного гаража

Габариты постройки зависят от трех основных параметров:

• размеров самой машины. Одно дело, если планируется держать в гараже смарт, и совсем другое, если там будет стоять джип;
• количество техники. Можно выбрать модель на две машины, машину и мотоцикл, машину и культиватор/мини-трактор и так далее;
• наличию дополнительных помещений – мастерской, отсеков для хранения различного оборудования, а также смотровой ямы.

Фактически минимальные габариты постройки должны превышать габаритные (именно габаритные, то есть параллелепипеда, в который вписывается автомобиль) размеры транспорта как минимум на метр по длине и на полную ширину открытой дверки плюс еще метр по ширине. При наличии другого оборудования следует исходить из габаритов автомобиля и планируемой к хранению техники с учетом обязательного свободного прохода между ними и расстояния до стен не менее полуметра.

Строительство каркасного гаража из дерева своими руками

При описании процесса мы будем ориентироваться на проект из этих видео, в котором использован каркас из бруса и свайно-винтовой фундамент.

Первым этапом работ станет разметка участка и монтаж винтовых свай.

Обратите внимание: при использовании винтовых свай нет необходимости выравнивать участок! Однако при нахождении пола гаража выше уровня земли придется устраивать пандус для заезда.

На уже установленных и выровненных по горизонтали сваях монтируют ростверк из бруса. Шаг свай – 4 м, смонтировано 9 штук, по углам, по середине сторон и в центре будущего сооружения. Для ростверка использован брус 150х100 мм, из него же выполнены лаги. Шаг лаг – 0,5 м.

Далее собираются рамы бокового ограждения. Брус соединяется методом врубки, на место устанавливается уже полностью собранный фрагмент каркаса.

Обратите внимание: здесь выполнена только верхняя и нижняя обвязка, дополнительно стенка усилена диагональной балкой.

Аналогично собираются и ставятся на место остальные стенки.

Стенка с проемом под ворота дополнительно усиливается, чтобы без проблем выдерживать нагрузки от открывания-закрывания ворот.

Соединение угловых стоек выполняется с помощью конфирматов. Их длина должна составлять не менее 2/3…3/4 общей толщины соединения.

Обшивку стен и настил чернового пола можно выполнять как до монтажа крыши, так и после. Однако часть настила на полу придется сделать в любом случае, чтобы можно было опирать стремянку при работе наверху.

После завершения сборки каркаса необходимо устроить стропильную систему. В первую очередь устанавливают стойки для конька, потом коньковый брус. Стойки располагают в середине коротких сторон гаража. Так сделано для того, чтобы уменьшить длину стропил.

Крепление конькового бруса к стойкам выполняется методом врубки, с дополнительным креплением конфирматами.

Стропила укладываются попарно, с опорой на верхнюю обвязку каркаса и коньковый брус. Крепление – гвоздями или конфирматами. Предварительную стяжку удобно делать с помощью струбцин.

Вынос стропил (и, соответственно, величина свеса крыши) определяется индивидуально. После сборки каркаса крыши стропила укорачивают до одной длины.

Шаг стропил – 0,8…1 м. Промежуток можно уменьшить, увеличивать не рекомендуется. Малый уклон крыши при большой снеговой нагрузке может привести к проломам крыши.

На фото видно, что стропила вначале устанавливаются попарно, и только потом подрезаются возле конька до получения правильного угла.

После завершения монтажа стропил они подравниваются по длине снаружи, выполняется обшивка стен.

Желательно усилить стропильную систему дополнительными горизонтальными балками.

Далее стропила СНАРУЖИ покрываются гидроизолирующей пленкой или мембраной. Крепление пленки также снаружи, специальными скобами. Обязателен нахлест полотнищ не менее 10 см. Полотнища расстилают ВДОЛЬ КОНЬКА СНИЗУ ВВЕРХ, так, чтобы каждое следующее полотнище накрывало предыдущее сверху. По коньку желательно настелить одно полотнище со свесом в обе стороны.

По обрешетке, поверх гидроизоляции, монтируется контробрешетка из доски 20х100 мм (или другого пиломатериала с толщиной не менее 20 мм). По контробрешетке настилается кровельный материал. В данном случае использован профнастил. Подробнее об обустройстве крыши под профнастил и его монтаже здесь.

Обязательна установка конькового профиля. Его можно заменить гнутыми элементами из оцинкованного железа.

После завершения кровельных работ монтируют ворота и калитку.

Утепляют стены и крышу. В данном случае использована минеральная вата в рулонах.

Для утепления пола применяют также минеральную вату или пенопласт, выполняют внутреннюю обшивку и устраивают пандус. Учитывая деревянную конструкцию каркаса и использование винтовых свай, пандус делают также деревянным.

Каркасный гараж из профильной трубы

Для сооружения из металлопроката имеет смысл сразу же сделать бетонное основание. Это избавит в дальнейшем от необходимости устраивать стяжку пола и обеспечит его достаточную прочность.

На размеченной и подготовленной (отсыпка песком и щебнем, трамбовка) площадке устраивают монолитную бетонную плиту, сразу же делают закладные для монтажа стоек.

Далее собирают фермы и устанавливают в закладные. Для сборки ферм можно использовать как сварку, так и стяжки на болтах.

Для усиления конструкции монтируют горизонтальные связи – между фермами и по крайним фермам, там, где будет выполняться обшивка.

Устанавливают также дополнительные вертикальные опоры по середине крайних ферм. Монтируют обрешетку крыши.

Усиливают конструкцию над воротным проемом. Выполняют обшивку листами профнастила стен будущего гаража. Крепление ведется с помощью саморезов по металлу.

Обратите внимание: на торцовых сторона с углом под двускатную крышу панели вначале монтируют как есть, и только потом обрезают под нужным углом.

В одной из торцовых стен устраивают дверь (из того же профнастила на металлическом каркасе), монтируют водостоки.

Обустраивают кровлю из листов профнастила, оформляют торцы кровли ветровыми планками и торцовым профилем, монтируют коньковый профиль.

После монтажа роллетных ворот гараж можно считать полностью готовым к эксплуатации.

Важно: в этом проекте гараж получается НЕОТАПЛИВАЕМЫМ!

Если необходимо выполнить утепление, придется дополнительно устраивать внутреннюю обшивку и закладывать в ячеи каркаса утеплитель, а также позаботиться о гидроизоляции крыши.

Заключение

Учитывая сказанное выше, недостаточно просто знать, как построить каркасный гараж, необходимо заранее учесть особенности его эксплуатации выбрать наиболее подходящую конструкцию – с возможностью утепления и без, герметичную или с естественной вентиляцией, с запланированным отоплением, дополнительной мастерской и так далее.

Как построить деревянный гараж своими руками. Страница 1

желтый дракон

желтый дракон

Башни.Нет

Если на вашем участке уже есть деревянное строение, при выборе строительного материала для гаража также следует отдать предпочтение натуральному дереву. Постройка из бревен будет иметь более привлекательный вид, но каркасный вариант деревянного гаража своими руками экономичнее, быстро и просто возводится.

Предварительные расчеты и устройство фундамента Сначала необходимо рассчитать: сколько строительного материала вам понадобится и какого. Приобретать строительный материал рекомендуется с небольшим запасом. Затем выберите тип фундамента для будущей постройки. Для определения размеров здания учитывают размеры и количество автомобилей, их габариты, наличие мансардного этажа и открытого навеса.

Легкость каркасной конструкции позволяет выбрать любой тип фундамента. Наименее затратным будет фундамент столбчатого типа из железобетонных столбов или бетонных блоков. Еще один возможный тип фундамента – монолитная плита, позволит построить более тяжелую конструкцию. Плита будет использоваться в качестве чернового пола для будущего гаража. Своими руками впоследствии он является чистовой отделкой любого материала.

При строительстве фундамента пирса рекомендуется провести предварительную геофизическую разведку. Чтобы в последствии рама не перекосилась, нужно глубину столбов уложить ровно с помощью веревочного отвеса.

Строительство фундамента в виде плиты для деревянного гаража, своими руками вырыть узкий котлован по периметру будущей плиты и сделать опалубку. Внутрь засыпается слой песчано-гравийной смеси толщиной не менее 15 см. Армирование фундаментной плиты производится с помощью сетки из металлических прутьев. Подготовленное основание заливают бетоном. По истечению трехнедельного срока, достаточного для полного высыхания фундамента, приступают к монтажу конструкции.

Каркас в сборе В качестве подкосов для каркаса и задвижек следует выбирать брус твердой древесины толщиной не менее десяти дюймов, для стропил и блоков перекрытия возможно использование бруса толщиной пять сантиметров. Чтобы не повредить древесину, весь материал следует обработать антисептиком.

Вокруг контура зданий следует установить вертикально. Расстояние между ними может быть 50-150 см. Для фиксации стоек делают обвязку. Соорудить его из досок или брусьев. Элементы бруса монтируются между досками так, чтобы стойки находились в полученных гроздьях. Внутренняя часть крепления может быть усилена поддерживающими ремнями. Для придания жесткости каркасу во всех углах можно усилить распорки, которые необходимо вшить в навесную обвязку. Верх пояса нужно закрепить на стойках и зафиксировать скобами или гвоздями. Если планируется строительство мансарды, то в балках верхней поясной обвязки делают пазы для установки стропил. Для каркасного гаража своими руками делают односкатную или двускатную крышу, которую потом покрывают любым материалом для кровли.

Наружная и внутренняя отделка После установки готового каркасного гаража своими руками из дерева, необходимо обшить каркас. В качестве материала для отделки каркаса рекомендуется использовать ОСП, вагонку или деревянные доски со слоем утеплителя между ними. Если вы используете доски, их нужно прибить внахлест для защиты от падающего дождя. Во внутренней части помещения необходимо предусмотреть гидроизоляцию и пароизоляцию. С внешней стороны возможно использование декоративной покраски или другой отделки. опубликовано

Источник: koffkindom.ru/деревянный-гараж-своими-руками.htm

Метки

гараж
строительство
древесина
материал
своими руками

См.

также

Новое и интересное

(в) 2012-2023

ЕС

RU

CN

Великобритания

Новое и интересное

Как построить гараж из дров – Новости Матери-Земли

Как построить гараж из дров. Когда у вас за плечами будет хоббитский гараж, вас не должно пугать строительство «настоящего» дровяного дома.

«Суперпростой, чрезвычайно дешевый дом из дров
, который может построить каждый» существует около
очень, очень давно. (Кен Керн, например, впервые описал концепцию
много лет назад в своей превосходной книге
Самостоятельный дом . . . и это была уже старая, старая идея
тогда.)

Но только в этом журнале была напечатана статья семьи Джека Хенстриджа из New
Brunswick («Мы построили дом
за 75 000 долларов… Всего за 10 000 долларов!», МАТЕРИ № 45, стр.
96-99), что эта идея действительно стала широко распространяться.
С тех пор мы снова рассмотрели эту концепцию в статье
, состоящей из трех частей («Возвращение дома Кордвуд»,
МАТЬ № 47, страницы 29).-34), семья Хенстридж
опубликовала руководство по строительству на эту тему, Джека
попросили продемонстрировать и объяснить его методы строительства
правительствам нескольких штатов и провинций и
группам разработчиков в США и Канаде, и
десяткам деревянных домов, сделанных своими руками, уже выросло на
в ряде стран мира.

Тем не менее, несмотря на простоту, скорость и низкую стоимость изготовления здания из дров
, мы знаем, что существует
целая куча хороших людей «там», которые все еще находят простую
мысль о том, чтобы построить собственный дом своими
собственными руками . . . ну, пугающий, если не сказать больше
. Может быть, вы даже сами попадаете в эту группу.

Ну, хорошо. В этом нет ничего плохого. Вам всего лишь
нужно немного подкрепить свое мужество. И лучший способ
сделать это усиление — это полностью погрузиться в проект
, «несколько похожий, но даже более простой».
Что-то вроде хоббитского гаража, построенного некоторое время назад
Нэнси и Майком Бубелем в Веллсвилле, штат Пенсильвания.

Если вы хотите узнать больше о
Bubels, их приземленном образе жизни по переработке отходов и, в частности, об этом
примере их ручной работы, вам нужно
получить копию их новой книги. , Рабочая древесина (Rodale Press,
Inc. , 3,95 долл. США) можно приобрести в любом хорошем книжном магазине или по почте
в MOTHER’s Bookshelf за 3,95 долл. США плюс 75 центов за доставку
и обработка.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Принципы строительства
, используемые Henstridges и другими строителями штабелируемого дерева
, отличаются от тех, что проиллюстрированы в этой статье
. В «настоящей» деревянной конструкции короткие отрезки бревна
(и «дополнительные» куски изоляции, расположенные между ними
) прочно заделаны в матрицу из бетона
. . . чтобы сформировать постоянную, уютную, ветрозащитную и водонепроницаемую стену
. Bubels, с другой стороны, построили 9Гараж Хоббита 0003 показан здесь, просто сложив концы бревен
в грубую трехстороннюю «кучу», а затем добавив крышу.
Стены их здания не содержат изоляции и бетона
вообще.

Это, очевидно, означает, что гараж Майка и Нэнси Хоббит
гораздо менее защищен от непогоды и будет иметь гораздо более короткий
срок службы, чем, скажем, деревянный дом семьи Хенстридж
. Но, как объясняют Бубели,
раз такая «минимальная» структура — это все, что вам нужно.0003 действительно нужно для достижения определенной цели.

И, как уже указывалось во введении, мы
(редакторы МАТЕРИ) убеждены, что Майк и
Гараж Хоббита Нэнси имеет по крайней мере еще одно очень важное значение
: это настолько просто, что абсолютно любой
с достаточной силой и интеллект, чтобы сложить куски дерева
может построить его. . . и, как только у вас есть гараж Хоббита
, вы не должны считать
строительство «настоящего» дровяного дома пугающим!

Преимущество использования того, что есть в наличии, для изготовления того, что вам нужно,
, заключается в том, что вы часто получаете готовый продукт
, который абсолютно не похож ни на один другой. Готовый продукт
, обладающий особой жизненной силой — правильность для вас
и вашего места — который никогда не мог сойти с конвейера
.

Возьмем, к примеру, наш гараж. Когда мы купили ферму
в Пенсильвании, на которой мы сейчас живем, единственными постройками на ней были дом
и небольшой сарай. Нам не понравилась идея оставить
наша машина простояла в любую погоду. . . но нам
еще меньше нравилась идея потратить 5000 долларов на «обычный» гараж
(мы предпочли использовать эти деньги
для повышения плодородия нашей почвы).

Итак, мы изгнали мечты о гараже в сокровенные глубины
нашего разума, продолжая
благоустройство нашей земли. Только когда мы почти закончили расчищать
кусты и деревья на месте нашего будущего пруда, в
факте, мысли о здании всплыли на поверхность
снова. . . и то, почти случайно.

Последним деревом, которое покинуло дно нашего мини-озера, была огромная ива
с тремя массивными стволами (каждый 20-24
дюймов в диаметре). Мой муж Майк и его друг срубили дерево
и нарезали его бревна на куски длиной 20 дюймов. Затем мы
скатили стебли ивы по пандусу
, поддерживаемому бревнами, на повозку, чтобы мы могли отвезти их в дом и
разделить на дрова.

Однако, как оказалось, мы никогда не сжигали эти куски
ива. Где-то между прудом и домом мы
начали думать о 20-дюймовых секциях бревна как о
строительных блоках. И еще до того, как мы узнали, что мы делаем с
, мы уже были на пути к тому, чтобы использовать их для строительства
того гаража, который мы хотели. О, мы сложили наши
«дрова» в кучу. . . но это
оказалось трехгранной сваей (с крышей наверху)
в которую можно было загнать нашу машину прямо!

Так как ива не самая устойчивая к гниению из
леса, мы начали наш хоббитский гараж, заложив основу
из долговечных акаций и кедровых жердей. Нет, мы не заливали фундамент
или что-то в этом роде. Вместо этого
мы просто уложили (параллельно и бок о бок) достаточное количество
столбов, чтобы разметить три стороны нашего запланированного гаража
. . . а затем мы начали укладывать полукруги из
самых больших кусков ивы вдоль основания из устойчивого к гниению
кедра и акации.

После прохождения первого курса «строительных блоков»
мы продолжили работу со стенами, соединяя кусок за куском
ивы как можно плотнее. Естественно, мы
сначала использовали самые большие куски дерева — на самых нижних уровнях
стены — где их было легче всего установить на место. На
том некоторые разделы лога были диковинно большими
. . . и мы бы никогда не поставили их на место
, не напрягая спины, если бы у нас не было парочки
вещей, которые шли нам на пользу.

Во-первых, ива очень легкая древесина.
(Мы бы никогда не смогли поднять одинаковые по размеру куски дуба, акации или гикори.) И, во-вторых, мы никогда не поднимали
кусков дерева, которые могли бы катить.

Мы закатали самые большие полукруги ивы встык в положение
на основании из акации и кедра. Затем, используя
первого клиновидного куска самого нижнего ряда
полукругов ивы в качестве пандуса, мы накатали второй слой из
чуть меньших круглых ивовых кругов на место первого. Для
последовательных рядов (из еще меньших кусков дерева) мы
просто достроил и расширил наш (довольно ухабистый) пандус дополнительными
патронами и полураундами ивы. Этот
встроенный «пандус», конечно же, был снят после того, как мы подняли
стены нашего гаража так высоко, как мы хотели.

Наш метод строительства, хотя и несколько примитивный, был
действительно довольно простым . . . но не слишком легко. Случайные
ветки ивы отказывались аккуратно вставать на место
между кусками предыдущего ряда (или имели
неуклюжих «выпуклости», из-за которых их было трудно расположить), и мы бы
должны загнать их туда, куда мы хотели, с помощью лома.
В основном, однако, пока мы носили прочные рабочие перчатки и
координировали наше время («1, 2, 3, бросок! »), мы
находили работу вполне удовлетворительной.

Все основные «строительные блоки» ивы были распилены от 18
до 24 дюймов в длину (от края до края) и были соединены
достаточно прочно без какого-либо раствора или гвоздей. После того, как
все большие куски дерева были на месте, мы вернулись и
проделали в промежутках между ними щели с длинами меньше
конечности и ветки.

Наш гараж занимает полезное пространство размером восемь футов
в ширину и 15 футов в длину. Его открытая сторона обращена в сторону от преобладающих
западных ветров, а его крыша наклонена как раз на
(одна боковая стена имеет высоту 6 футов 8 дюймов, а другая — 5 футов 11 дюймов) для
хорошего дренажа.

Мы использовали множество меньших (от двух до восьми дюймов в диаметре
) бревен и срезов, чтобы выровнять верхние части стен нашего гаража
. Затем уложили 11 спасенных 2 по 6 стропил
прямо через стога ивы (от одной боковой стены
до другой). Эти стропила прочно удерживаются на месте несколькими
вертикальными полосами обрешетки из дуба, которые прикреплены шипами как к кровельным опорам
, так и к срезанным поверхностям нескольких бревен
в каждой боковой стене.

Майк прибил листы утилизированной 1/2-дюймовой фанеры
для наружных работ (которую он вытащил из разрушенного здания) к
стропилам, а затем прибил кровлю из рулонного черного асфальта
поверх фанеры. Асфальтовая кровля и гвозди
— единственные «покупные» материалы во всем гараже.

Мы не отрицаем, что новый дом нашей машины выглядит «все как
», и мы никогда не заявляли, что дом будет служить вечно
(15 или 20 лет кажется разумным ожиданием). Тем не менее, наш
Гараж Хоббита более чем удовлетворяет наши насущные потребности, был
построен почти полностью из «отходов», которые у нас были
под рукой. . . почти не стоил нам наличных денег
. . . и было очень весело строить, он выдержал четыре
пока зимует и начинает выглядеть вполне постоянным.

Короче говоря, если у вас вокруг
лежит больше дров (или доступных для рубки), чем у вас есть денег . . . и
вам нужен гараж, овчарня, укрытие для выгула, дровяной сарай, надворная постройка
или другая надворная постройка.