Плюсы и минусы строительной композитной арматуры

Основные плюсы композитной арматуры заключаются в её малом весе, высокой прочности на разрыв, высокой химической и антикоррозионной устойчивости, низкой теплопроводности, малом коэффициенте теплового расширения и в том, что она является диэлектриком. Высокая прочность на разрыв, значительно превышающая аналогичный параметр у стальной арматуры при равном диаметре, позволяет применять композитную арматуру меньшего диаметра взамен стальной.

Вы даже не представляете себе, насколько выгодным является применение стеклопластиковой арматуры! Экономический выигрыш от её применения складывается из целого ряда факторов, а отнюдь не из одной только разницы в стоимости между погонным метром стальной и композитной арматуры.

Не поленитесь посмотреть полное описание факторов, из которых складывается ваша экономия денежных средств, времени, человеко-часов, электричества, расходных материалов и т.д. в статье «ЭКОНОМИЯ ОТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОМПОЗИТНОЙ АРМАТУРЫ»

Но, нужно помнить, что у композитной арматуры есть и существенные минусы. Большинство Российских производителей не афишируют эти минусы, хотя любой инженер строитель может заметить их самостоятельно. Основными минусами любой композитной арматуры являются следующие:

• модуль упругости композитной арматуры почти в 4 раза ниже, чем у стальной даже при равном диаметре (другими словами она легко изгибается). По этой причине её можно применять в фундаментах, дорожных плитах и т.д., но применение в перекрытиях требует дополнительных расчетов;
• при нагреве до температуры в 600 °С, компаунд, связывающий волокна арматуры, размягчается настолько, что арматура полностью теряет свою упругость. Для увеличения устойчивости конструкции к огню в случае пожара — требуется предпринимать дополнительные меры по теплозащите конструкций, в которых используется композитная арматура;
• композитную арматуру, в отличие от стальной, — невозможно сваривать электросваркой. Решение — установка на концы арматурных стержней стальных трубок (в заводских условиях) к которым уже можно будет применять электросварку;
• такой арматуре невозможно придать изгиб непосредственно на строительной площадке. Решение — изготовление арматурных стержней требуемой формы ещё на производстве по чертежам заказчика;

Подведем итог

Несмотря на то, что зарубежом такая арматура успешно применяется уже несколько десятилетий, все виды композитной арматуры являются довольно новым материалом на строительном рынке России. Её применение имеет большие перспективы. На сегодняшний день её можно смело применять в малоэтажном строительстве, в фундаментах различных типов, в дорожных плитах и прочих подобных конструкциях. Однако для применения её в многоэтажном строительстве, в конструкциях мостов и т.д. — требуется учитывать её физико-химические особенности ещё на этапе подготовки к проектированию.

Любопытный факт — арматура в бухтах!

Основным применением арматуры в малоэтажном строительстве является использование её для армирования фундаментов. При этом, чаще всего используется стальная арматура класса А3, диаметрами 8, 10, 12 мм. Вес 1000 метров погонных стальной арматуры составляет 400 кг для Ø8мм, 620 кг для Ø10мм, 890 кг для Ø12мм. Теоретически Вы можете приобрести стальную арматуру в бухтах (если найдете), при этом, в последствии, Вам понадобится специальное устройство для повторного выравнивания такой арматуры. Сможете ли Вы перевезти 1000 метров такой арматуры на своем легковом автомобиле к месту строительства, чтобы сократить расходы на доставку? А теперь представьте, что указанную арматуру можно заменить композитной меньшего диаметра, а именно 4, 6, 8 мм вместо 8, 10, 12 мм. соответственно. Вес 1000 метров погонных композитной арматуры составляет 20 кг для Ø4мм, 36 кг для Ø6мм, 80 кг для Ø8мм. Вдобавок, несколько уменьшился её объём. Такую арматуру можно приобрести в бухтах, при этом, внешний диаметр бухты составляет чуть больше 1м. Кроме того, при разматывании такой бухты, композитная арматура не требует выпрямления, так как практически не имеет остаточной деформации. Могли ли Вы себе представить, что сможете перевезти арматуру, требующуюся для строительства загородного дома или дачи, в багажнике собственного легкового автомобиля? И Вам даже не понадобится помощь при загрузке и разгрузке!

15 способов применения стеклопластиковой арматуры в строительстве

В данной статье разберем и подробно опишем 15 способов как и где наиболее часто применяют стеклопластиковую композитную арматуру.

1. Фундаментные плиты

Технология армирования фундаментных плит при малоэтажном сторительстве не выше трех этажей с применением стеклопластиковой композитной арматуры происходит путем замены металлической арматуры на стеклопластиковую согласно таблице равнопрочной замены.

Правильная замена на стеклопластиковую арматуру гарантированно приводит к существенной экономии денежных средств, т.к. стеклопластиковая арматура дешевле металлической. Принцип армирования фундаментых плит стеклопластиковой арматурой не отличается от армирования металлической арматурой, но приводит к существенной экономии времени на монтаже.

При замене металлической арматуры на стеклопластиковую нет необходимости уменьшать шаг армирования.

При необходимости удленения хлыста стеклопластиковой арматуры соединение происходит в нахлест. Длинна нахлеста от 20 до 50 см.

Вязка стеклопластиковой арматуры осуществляется вязальной проволокой, резка стеклопластиковой арматуры осуществляется шлифовальной машинкой — «болгаркой».

2. Ленточные фундаменты

Армирование ленточного фундамента с применением стеклопластиковой арматуры происходит путем замены металлической арматуры на стеклопластиковую согласно таблице равнопрочной замены.

Таблица равноправной замены металлической арматуры на композитную стеклопластиковую арматуру

Правильная равнопрочная замена металлической арматуры на стеклопластиковую позволит Вам получить экономическую выгоду до 45% (экономия в 2 раза).

При замене металлической арматуры на стеклопластиковую нет необходимости увеличивать количество слоев армирования и количества хлыстов в одном слое.

При необходимости удленения хлыста стеклопластиковой арматуры соединение происходит в нахлест. Длинна нахлеста от 20 до 50 см.

Вязка стеклопластиковой арматуры так же осуществляется вязальной проволокой, резка стеклопластиковой арматуры осуществляется «болгаркой».

3. Армирование промышленных бетонных полов

Армирование промышленных бетонных полов с применением стеклопластиковой композитной арматуры происходит путем замены металлической арматуры на стеклопластиковую согласно таблице равнопрочной замены.

Правильная замена на стеклопластиковую арматуру при армировании промышленных бетонных полов так же приводит к существенной экономии денежных средств, т.к. стеклопластиковая арматура дешевле металлической.

Принцып армирования стеклопластиковой арматурой не отличается от армирования металлической арматурой, но приводит к существенной экономии времени на монтаже.

При замене металлической арматуры на стеклопластиковую нет необходимости уменьшать шаг армирования.

При необходимости удленения хлыста стеклопластиковой арматуры соединение происходит в нахлест. Длинна нахлеста от 20 до 50 см.

Вязка стеклопластиковой арматуры осуществляется вязальной проволокой, резка стеклопластиковой арматуры осуществляется шлифовальной машинкой — «болгаркой».

4. Отмостки вокруг зданий

Отмостка — это полоса шириной от 0,6м до 1,2 м, которая примыкает к фундаменту или цоколю здания с уклоном.

Уклон отмостки должен быть не менее 1% (1 см на 1 м) и не более 10 % (10 см на 1м).

Отмостку вокруг здания рекомендуется возводить с использованием стеклопластиковой арматуры, так как главная задача отмостки — это отвод поверхностных дождевых и талых вод от стен и фундамента дома. Отмостка с применением стеклопластиковой арматуры прослужит в несколько раз дольше, так как у стеклопластиковой арматуры высокие антикоррозийные свойства, что препятствует возникновению трещин в бетоне.

5. Армопояс (сейсмопояс) между этажами кирпичных или блочных зданий

Применение стеклопластиковой композитной арматуры при армировании армопояса (сейсмопояса) между этажами кирпичных или блочных зданий за счет высоких прочностных характеристик повышает пространственную жесткость здания и защищает фундамент и стены от трещин, вызванных неравномерной осадкой и морозным пучением грунта.

6. Связующее для кирпичной кладки

Для увеличения прочности кирпичной кладки и соблюдении одинаковой толщины швов необходимо воспользоваться прутами из стеклопластиковой арматуры диаметрами Ф4 и Ф6, вместо металлической сетки.

Толщина диаметра арматуры зависит от толщины шва в кирпичной кладке.

Замена металлической кладочной сетки на пруты из стеклопластика позволит снизить затраты на армирующий материал более чем в 5 раз.

Так же применение стеклопластиковых прутов в кирпичной кладке позволит существенно сократить потери тепла, так как стеклопластиковая арматура плохо проводит тепло, в несколько раз хуже, чем металл.

7. Связующее для кладки стен из блоков/кирпича, для монолитных стен

Для увеличения прочности при кладки стен из блоков/кирпича, для монолитных стен и регулировании толщины швов рекомендуется использовать пруты из стеклопластика диаметрами Ф4, Ф6 и Ф8 вместо металлической сетки. Толщина диаметра арматуры зависит от толщины шва при кладке.
Замена металлической кладочной сетки на пруты из стеклопластика позволит снизить затраты на армирующий материал более чем в 5 раз.

Так же применение стеклопластиковых прутов позволит существенно сократить потери тепла, так как стеклопластиковая арматура плохо проводит тепло, в несколько раз хуже, чем металл.

8. Комбинирование с металлом в плитах перекрытий

Плиту перекрытия армируют в два слоя. Нагрузка на плиту перекрытия идет с верхней части вниз и распределяется относительно всей площади покрытия. Соответственно, основная рабочая арматура находиться в нижнем слое и испытывает большие нагрузки на растяжение. Верхний слой, в основном, получает нагрузки на сжатие.

В данном случае стеклопластиковую арматуру применяют комбинированно с металлической. Верхний слой необходимо выполнить из стеклопластиковой арматуры, нижний — из металлической.

В самой сетке стеклопластиковая композитная арматура должна иметь цельный вид без наличия разрывов. Если происходит армирование перекрытия с помощью стеклопластиковой арматуры Ф10, то необходимо выполнить нахлест в 400 мм. Все стыки арматуры следует располагать в шахматном порядке.

9. Гибкие связи

Гибкая связь используется для соединения внутренней стены через утеплитель (и воздушный слой) с облицовочной стеной в единое целое в системе трехслойных стен.

Композитные гибкие связи производство ООО «ОЗКМ» — это стержни, изготовленные из стеклопластика длиной от 200 до 600 мм с периодической рельефной поверхностью либо стержни с круглым сечением (зависит от проектного решения). Благодаря этому гибкие связи «ОЗКМ» обладают высокой адгезией с бетоном и дополнительной защитой от агрессивного воздействия щелочной среды бетона.

Гибкие связи применяются:

• для кирпичной кладки (Ф 6 мм),
• для утепления монолитных зданий (Ф 6 мм),
• для блоков (Ф 4 мм),
• для панельного домостроения (Ф 6 мм).

Нашем сайте вы можете подробнее узнать о композитных гибких связях и заказать их.

10. Ленточные фундаменты под заборы

Ленточные фундаменты предусматриваются для следующих типов ограждений: забор с кирпичными столбами, металлический кованый забор и забор из лесоматериала или профнастила с несущими металлическими стойками.

Армирование фундамента под забор с использованием стеклопластиковой арматуры очень выгодно. За счет высоких прочностных характеристик арматуры из стеклопластика и невысоких нагрузок, при армировании фундамента под забор чаще всего используется композитная арматура диаметрами Ф4 и Ф6.

Технология армирования ничем не отличается от технологии при использовании металлической арматуры, но значительно дешевле и быстрее по времени. Продольные пруты стеклопластиковой арматуры укладываются на дно вырытой траншеи на опоры высотой 4-7 см. Крайние прутья из стеклопластика должны отступать от стенок траншеи на 6-8 см.

Поперечная арматура и вертикальные стойки обычно вяжутся с шагом 400 мм.

Верхний ряд продольной арматуры крепится на стойки так, чтобы он был ниже верхнего уровня траншеи на 5-7 см. Затем выполняется укладка поперечной стеклопластиковой арматуры верхнего ряда.

11. Армирование чаши для бассейна (дна и стенок)

12. Дорожное строительство

Стеклопластиковая арматура получает отзывы строителей положительные ввиду ее универсальности, так как ее можно применять для усиления прочности дорожного полотна, опор, мостов.

13. Пешеходные бетонные дорожки

Для придания жесткости бетонной дорожки необходимо произвести армирование основания, хотя многие этим пренебрегают.
При армировании пешеходной дорожки стеклопластиковой арматурой толщину бетонного основания можно делать меньше, что приводит к существенной экономии по затратам на бетоне.

Так же использование арматуры из стеклопластика для армирования пешеходных дорожек защищает бетон от распадания на фрагменты.

14. Бетонные площадки для проезда и парковки автомобилей.

Перед началом армирования сверху под бетонную площадку на песчаную подушку засыпают слой щебня в 5 см и уплотняют его. Армирование стеклопластиковой арматуры усиливает бетонную структуру, поэтому при устройстве площадки под стоянку автомобиля без нее не обойтись.
Бетонирование площадки для проезда и парковки автомобиля осуществляют при помощи стеклопластиковой арматуры, которую нарезают прутьями необходимой длины. Рекомендуется использовать стеклопластиковую арматуру диаметровом Ф6.

Каркас из арматуры изготавливают непосредственно на месте укладки и не займет много времени. Стеклопластиковые прутья размещают крест-накрест и в точках стыковки перевязывают проволокой.

15. Армирование монолитных бетонов содержащих противоморозные добавки.

Стеклопластиковая арматура, в отличие от металла, устройчива к щелочной среде. Противоморозные добавки состоят из щелочи и солей, вызывающие коррозию у металла.

Применение стеклопластиковой арматуры при армировании монолитных бетонов содержащих противоморозные добавки увеличивает срок службы бетонного основания в несколько раз и препятствует возникновению трещин и защищает бетон от распадания на фрагменты.

Перейти к каталогу продукции

Стеклопластиковая арматура – применение, достоинства и недостатки

Давайте попробуем в этом разобраться и определиться, где применение стеклопластиковой арматуры оправдано, а где нет.

Связывается такая арматура практически также, как и обычная – с помощью крючка для вязки арматуры.

Теперь давайте разберемся во всем по порядку – сначала рассмотрим достоинства и недостатки стеклопластиковой арматуры, а затем, основываясь на них, определим, где ее применение будет целесообразным. В конце статьи я расскажу о своем личном мнении по поводу применения стеклопластиковой арматуры.

Как и у любого строительного материала, у стеклопластиковой арматуры есть свои как достоинства, так и недостатки по сравнению с аналогичной металлической, которые могут стать серьезным подспорьем или помехой в применении ее в различных областях строоительства.

Давайте, наверное, начнем с достоинств:

Достоинства стеклопластиковой арматуры

1. Небольшой удельный вес. Это достоинство позволяет применять ее в легких конструкциях, таких, например, как ячеистый бетон и т.п. Это свойство стеклопластиковой арматуры позволяет снизить массу всей конструкции.

Стоит отметить, что применение стеклопластиковой арматуры в обычном бетоне не будет так же значительно влиять на массу конструкции, учитывая то, что основной вес будет давать сам бетон.

2. Низкая теплопроводность. Как известно, стеклопластик проводит через себя тепло значительно хуже, чем металл.

Это достоинство стеклопластиковой арматуры позволяет применять ее там, где необходимо сократить мостики холода, которые так замечательно создает стальная арматура.

3. Упаковка в бухтах. Для строительства частных домов это очень весомое достоинство стеклопластиковой арматуры, потому что на ее доставку к участку можно не тратиться, а, как известно, при постройке дома, особенно если строите своими руками, каждая копейка на счету.

В добавок к вышесказанному можно добавить, что применение стеклопластиковой арматуры в бухтах уменьшает ее расход, так как в арматурном каркасе нахлестов практически не будет, а это так же позволит немного снизить финансовые расходы.

4. Долговечность. Производители основываются на том факте, что стеклопластик, по сравнению с металлом, гораздо долговечнее.

Это немного сомнительное достоинство стеклопластиковой арматуры, учитывая то, что металл внутри бетона практически не подвержен коррозии и внутри железобетонной конструкции также прослужит очень долго.

5. Диэлектрическая. Это свойство, скорее всего, в частном строительстве не дает никаких достоинств стеклопластиковой арматуры над металлической, но о нем тоже не стоит забывать.

6. Устойчивость к химическим воздействиям. Это означает, что в кислых и других агрессивных химических средах стеклопластиковой арматуре намного комфортнее чем стальной.

В малоэтажном частном строительстве это достоинство стеклопластика, так же, как и предыдущее, практически не играет никакой роли, за исключением строительства зимой, когда в раствор или бетон добавляют различные соли, пагубно воздействующие на металл.

7. Радиопрозрачность. Это означает, что стеклопластиковая арматура не создает никаких радиопомех, в отличие от металлических контуров, создаваемых стальной арматурой.

Такое достоинство стеклопластиковой арматуры как радиопрозрачность, будет играть значительную роль только в том случае, если в стенах вашего дома много арматуры. Тогда применение стеклопластиковой арматуры уменьшит радиопомехи внутри дома.

В достоинствах разобрались, теперь давайте рассмотрим недостатки стеклопластиковой арматуры, применяемой в строительстве.

Недостатки стеклопластиковой арматуры

У любого материала есть недостатки и стеклопластиковая арматура – не исключение.

1. Стеклопластиковая арматура дороже обычной стальной если сравнивать арматуру одинакового диаметра.

2. Термически не устойчива. Стеклопластиковая арматура не выдерживает высоких температур.

Так же сомнительный недостаток, потому как в малоэтажном частном строительстве я даже не могу представить ситуацию, где будет необходимо нагреть арматуру до 200 градусов.

3. Не гнется. Таким образом, если нам понадобится, например, согнуть арматуру под углом 90 градусов, мы этого сделать не сможем. Хотя с другой стороны – мы можем все изгибы сделать из обычной стальной и нарастить их со стеклопластиковой.

4. Низкий модуль упругости на излом. Это означает, что стеклопластиковая арматура не выдерживает на излом таких же нагрузок, как металлическая.

Многие производители утверждают обратное – что модуль упругости у стеклопластиковой арматуры больше, но это, скорее всего, они имеют ввиду растяжение, а бетон, как правило подвержен больше нагрузкам именно на излом. Это основной недостаток, из-за которого ограничивается применение стеклопластиковой арматуры в строительстве.

5. Трудность в сооружении жесткого арматурного каркаса. Другими словами, каркас из стеклопластиковой арматуры не такой жесткий как из металлической, и, соответственно, менее устойчив к вибрации и нагрузкам, которые будут присутствовать при заливке бетона с автомобильного миксера.

Вот мы и рассмотрели практически все основные достоинства и недостатки стеклопластиковой арматуры. Судя по ним, невозможно с большой уверенностью сказать, что она значительно лучше или хуже металлической арматуры, поэтому давайте рассмотрим в каких строительных конструкциях и сооружениях применение стеклопластиковой арматуры будет оправдано и целесообразно.

Применение стеклопластиковой арматуры оправдано в некоторых случаях как в промышленном строительстве, так и в частном малоэтажном.

По поводу промышленного строительства, я думаю, говорить много не стоит, все же сайт посвящен строительству домов своими руками, поэтому давайте разберем область применения стеклопластиковой арматуры в частном малоэтажном строительстве.

1. Стеклопластиковая арматура применяется в некоторых типах фундаментов, таких как ленточный – заглубленный ниже глубины промерзания, плитный фундамент.

Стоит отметить, что это касается только малоэтажного частного строения, на хорошем грунте. На плывучих грунтах будут повышенные нагрузки на излом, которые стеклопластиковая арматура может не выдержать.

2. Целесообразно применение стеклопластиковой арматуры в армировании кирпичных стен, стен из блоков, очень часто можно встретить армирование стен из газосиликатных блоков стеклопластиковой арматурой.

Применение стеклопластиковой арматуры в армировании стен очень популярно среди застройщиков. Причем применяется такая арматура как элемент армирования самих стен, так и в качестве связки облицовочной стены с несущей.

3. В многослойных панелях в качестве связей. Так как внутри панелей, как правило присутствует плотный утеплитель, для связки между собой бетонных частей и используется стеклопластиковая арматура.

4. Оправдано применение стеклопластиковой арматуры в несущих частях элементов, подверженных повышенной коррозии, бассейнов, например.

5. Также стеклопластиковая арматура широко применяется в армировании клееных деревянных балок, увеличивая их жесткость.

6. Армирование асфальта, в местах повышенных нагрузок, хотя я такого еще ни разу не видел.

Как видите, область применения стеклопластиковой арматуры в строительстве довольно широка, хотя и присутствуют кое-какие ограничения.

Мнение автора о применении стеклопластиковой арматуры в строительстве

Я считаю, что стеклопластиковая арматура пока не способна полностью заменить металлическую, но это не значит, что ею можно совсем пренебречь.

Я широко применяю ее в строительстве стен из блока и кирпича, также в качестве связей облицовочной стены с несущей, так как при применении металла в качестве связей, во-первых, он будет подвержен коррозии, ну а во-вторых, металл создает мостики холода, которые в современном строительстве крайне нежелательны.

Применение стеклопластиковой арматуры в фундаменте так же оправдано, если у вас нетяжелая постройка, например, каркасный дом или гараж.

Если же на участке слабый грунт и предвидятся огромные нагрузки на фундамент, я бы не стал рисковать с применением арматуры, у которой упругость на излом меньше чем у металлической.

Использование и применение композитной арматуры

Инновационные технологи все больше внедряются в сферу гражданского и промышленного строительства. Применение композитной арматуры, одного из самых прочных и легких материалов, затрагивает все сегменты строительства – от жилых домов и временных сооружений для производства железнодорожных шпал и армирования промышленных полов.

Использование композитной арматуры в строительстве

Оптимальные технические и эксплуатационные свойства материала, а также малый вес композитной арматуры обуславливают ее широкое применение в разных областях строительной сферы.

Малоэтажное жилищное строительство:

• Армирование железобетонных и кирпичных конструкций;
• Обустройство всех типов фундаментов и сооружений, которые частично или полностью расположены ниже нулевой отметки уровня грунта;
• С применением композитной арматуры разного диаметра выполняют усиление горизонтальных перегородок, улучшение показателей жесткости полов из древесных материалов.

Строительство промышленных/производственных объектов:

• Фундаментные работы разного масштаба – использование композитной арматуры соответствующего диаметра обеспечивает полноценное армирование монолитных, плитных фундаментов и усиление верхнего уровня свайных оснований;
• Усиление напряженных/обычных конструкций из ЖБИ, кирпича и блоков без создания дополнительной нагрузки на фундамент и несущие перегородки;
• Пластичность с одновременной жесткостью, а также малый вес композитной арматуры обеспечивает повышенную прочность и долговечность промышленных полов.

Рассчитайте стоимость композитной арматуры.

Применение неметаллической арматуры в разных областях деятельности

Жилищное, промышленное строительство является основной, но не единственной сферой использования композитной арматуры разного диаметра. Характеристики неметаллических армирующих материалов делают их практически незаменимыми при выполнении обширного спектра работ.

Устройство объектов инфраструктуры:

• Применение композитной арматуры для фундамента;
• Изготовление опор (ЛЭП и осветительных), а также изолирующих траверсов;
• Обустройство канализационных, водопроводных и мелиоративных систем;
• Создание поясов сейсмоустойчивости для всех типов зданий/сооружений.

Прибрежное и портовое строительство:

• Усиление береговой линии;
• Обустройство доков, причалов, пирсов, припортовых/морских сооружений с применением композитной арматуры позволяет придать конструкциям качественно новые прочностные характеристики.

Дорожное строительство и мостостроение:

• Армирование дорожных полотен, плит, ограждений, поребриков, крышек канализационных люков;
• Благодаря высокой прочности и малому весу композитной арматуры этот материал широко применяют при строительстве и ремонте мостов разной конструкции.

Эксклюзивное использование композитной арматуры

В процессе строительства, ремонта и реконструкции специфических конструкций, которые эксплуатируются в условиях ускоренного окисления и разрушения (коррозии) прутов стальной арматуры и бетона, использование неметаллической арматуры является единственным вариантом продления срока службы сооружения. Применение композитной арматуры с разным диаметром актуально:

• При строительстве сооружений с постоянным воздействием агрессивных сред (кислоты, щелочи) – коллекторы, отстойники, подземные резервуары для хранения концентрированных газов, жидких удобрений, хлористых солей;
• При обустройстве тонкостенных конструкций – шумоизолирующие панели, архитектурные сооружения, ограды.

Закажите стеклопластиковую арматуру в компании Пласт-Композит.

Применение стеклопластиковой арматуры в строительстве

Практика применения стеклопластиковой арматуры в строительстве

Стеклопластиковая арматура выполняет ту же функцию что и металлическая, она применяется для армирования бетонных конструкций, у стеклопластиковых арматурных стержней высокая разрывная прочность, больше чем у металлических.

Практика применения стеклопластиковой арматуры в России началась в 1975 году, тогда построили в Амурской области и армировали плиты стеклопластиковой арматурой, в последствии было построено еще несколько экспериментальных объектов, мост в Приморском крае 1984 г., мост в Еврейской автономной области в 1989 году.

Но данный проект закрыли из-за его высокой стоимости, и разработка неметаллической арматуры в СССР прекратилась. На Западе же наоборот, этому вопросу продолжали уделять большое внимание, и сейчас в США и Канаде существуют правила проектирования и стандарты на композитную арматуру, в этих странах уже реализовано много объектов с применением стеклопластиковой арматуры.

Области применения стеклопластиковой арматуры

• Гражданское и промышленное строительство
• Фундаменты зданий и сооружений
• Мостостроительство(плиты мостового настила)
• Плиты перекрытия
• Дорожное строительство
• В качестве гибких связей в трехслойных каменных стенах
• Опорные стены, берегоукрепление
• Создание сейсмоустоичивых поясов сооружений

Применение стеклопластиковой арматуры в строительстве мостов

Согласно отчету Федерального Дорожного Агентства США ежегодные потери из-за разрушения бетонных конструкций, вызванные коррозией металлической арматуры, составляют 57 миллиардов долларов. В основном это такие объекты как мосты, портовые сооружения, тоннели, подземные парковки. Чтобы избежать этого были реализованы несколько проектов строительства мостов с применением стеклопластиковой арматуры. 

Армирование бетонных настилов мостов стеклопластиковой арматурой.

Строительство моста Жоффре Шербрук, Квебек, Канада 1997 год.

Мост Уоттон, Канада 2001 год

Мост Мористаун, США 2002 год.

Строительство моста Морристаун (Вермонт, Америка – 2002 год). Мост длиной 43 м и шириной пролета 11.3 м. Бетонная плита перекрытия толщиной 23 см расположена на четырех пролетах шириной 2.4 м каждый и на свесе шириной 0.92 м. Плита полностью армирована стеклопластиковой арматурой.

Мост Вал-Алейн, Канада 2004 год

Длина = 49.8 м, ширина пролета = 12.6 м Расстояние между балками = 3.2 м, Толщина плиты = 22,5 см

Мельнбургский мост

Трехпролетный мост с фермами Общая длина пролета = 89.4 м, Общая ширина = 12.5 м. Расстояние между балками = 3.2 м, Толщина плиты = 200 мм.

Мосты близнецы на улице Св. Екатерины, Канада

Тоннели.

Расширение метро. Торонто, Онтарио

Применение стеклопластиковой арматуры в плитах перекрытия

Применение стеклопластиковой арматуры в плитах перекрытий возможно и реально, но из-за низкого модуля упругости, это не всегда эффективно с экономической точки зрения, а также требует тщательного подхода на этапе проектирования, лучше чтобы расчет армирования плиты перекрытия стеклопластиковой арматурой производился специалистом, особенно если пролеты перекрытий больше 6м, и если на них будут воздействовать высокие нагрузки.

Строительство второго яруса автомобильной парковки. Канада

Проектирование и строительство закрытой автомобильной парковки Chanceliere с использованием бетонных плит перекрытий с перекрестным армированием GFRP. Необходима структурная реставрация сорокалетней автопарковки вследствие значительного повреждения коррозией стальной арматуры. В качестве основного армирования плит перекрытий первого уровня впервые в мире используется стекловолоконная арматура GFRP с высоким модулем упругости (Тип III, CSA S807).

Площадь парковки: 3100кв.м. Размеры: 84х38м. Вместимость 78 автомобилей.

Примеры плит перекрытия армированных стеклопластиковой арматурой в г. Туапсе и Новороссийске:

Применение стеклопластиковой арматуры в строительстве фундаментов и опорных стен

Применение стеклопластиковой арматуры в фундаментах зданий эффективно в экономическом плане, высокая прочность стеклопластиковых стержней, позволяет произвести равнопрочностную замену металлической арматуры на стеклопластиковую меньшего диаметра. К тому же композитная арматура не подвержена коррозии, и соответственно убережет фундамент от разрушения, вызванного коррозией металлической арматуры. К тому же монтаж композитной арматуры гораздо проще чем металлической и происходит намного быстрее.

Примеры применения стеклопластиковой арматуры в фундаментах зданий и в опорных стенах, в Туапсе и Новороссийске.

Вы может ознакомиться и с остальными реализованными проектами с применением стеклопластиковой арматуры в нашей галлерее. Просто перейдите по ссылке:

Применение стеклопластиковой, композитной арматуры г. Екатеринбург, компания УралАрмаПром

Новые уникальные технологии позволили создать отличный аналог изделиям из металла — арматуру из неметаллических волокон. Применение композитной арматуры целесообразно во многих отраслях и в первую очередь в строительной индустрии.

Стеклопластиковая арматура от «УралАрмаПром»

Стабильно развивающаяся компания изготавливает и поставляет сертифицированную стеклопластиковую арматуру. Коллектив опытных производственников неустанно совершенствует технологические решения, внедряет новации, стремится упростить задачи застройщика. Применение стеклопластиковой арматуры позволяет существенно облегчить вес конструкций, увеличить их прочность, устойчивость к агрессивной среде, сократить сроки монтажных работ. Продукцию поставляем по прямым договорам, что гарантирует покупателю конкурентные цены, соответствие сертификатам качества, неограниченные объемы, широкий ассортимент.

Сфера использования стеклопластиковой арматуры

Применение армирующих стержней из стеклопластика регламентируют проектные решения, нормативные документы для строительства магистральных дорог, сетей, различных зданий, сооружений.

Основные направления применения в гражданском и промышленном строительстве:

• изготовление сборных элементов из бетона;
• упрочнение монолитных участков из легких, тяжелых бетонов;
• армирование трехслойной кирпичной кладки;
• берегоукрепительные работы;
• конструкции для морских и портовых сооружений, химических производств;
• элементы подземных коммуникаций: лотки, кольца, основание;
• армирующие каркасы, бордюрный камень, поребрик для дорожного полотна;
• сейсмостойкие пояса для новых и реконструируемых зданий.

Преимущества композитной арматуры

Стеклопластик имеет низкий показатель относительного удлинения, что исключает растягивающие, изгибающие деформации в готовом изделии, препятствует образованию трещин. Неметаллическая арматура стабильна к воздействию агрессивной среды, влаги и может применяться в конструкциях постоянно работающих в сложных условиях. Изделия из композитных материалов не проводят электричество, сохраняют тепло в помещении, совершенно безвредны для людей, имеют очень большой срок эксплуатации.

Композитная арматура — применение в строительстве, характеристики и сравнение

Изобретение композитной арматуры знатоки строительного дела относят к 60-м годам прошлого столетия. В этот период в США и в Советском Союзе были начаты активные исследования ее свойств.

Однако, несмотря на достаточно солидный возраст, данный материал до сих пор не знаком большинству застройщиков. Восполнить пробел знаний о стеклопластиковой арматуре, ее свойствах, достоинствах и недостатках вам поможет эта статья.

Попутно отметим, что материал этот весьма спорный. Производители хвалят его на все лады, а строители-практики относятся с недоверием. Простые граждане смотрят на тех и на других, не зная кому верить.

Что такое композитная арматура, как она производится и где применяется?

Коротко структуру композитной арматуры можно охарактеризовать как «волокно в пластике». Ее основа – стойкие к разрыву нити из углерода, стекла или базальта. Жесткость композитному стержню придает эпоксидная смола, обволакивающая волокна.

Для лучшего сцепления с бетоном на прутья наматывается тонкий шнур. Он сделан из того же самого материала, что и основной стержень. Шнур создает винтовой рельеф, как у стальной. Твердение эпоксидной смолы происходит в сушильной камере. На выходе из нее композитную арматуру немного вытягивают и нарезают. Некоторые производители до момента твердения полимера обсыпают пластиковые стержни песком для улучшения сцепления с бетоном гладких участков.

Область применения стеклопластиковой арматуры нельзя назвать очень широкой. Ее используют в качестве гибких связей между облицовкой фасада и несущей стеной, а также укладывают в дорожные плиты и опалубку резервуаров. В каркасах, усиливающих ленточные фундаменты и бетонные полы, пластиковую арматуру применяют не так часто.

Ставить композитные стержни в плиты перекрытия, перемычки и другие конструкции, работающие на растяжение, не рекомендуется. Причина – повышенная гибкость данного материала.

Физические свойства композитной арматуры

Модуль упругости у полимерного композита существенно ниже, чем у стали (от 60 до 130 против 200 ГПа). Это значит, что там, где металл вступает в работу, предохраняя бетон от образования трещин, пластик еще продолжает сгибаться. Прочность на разрыв у стеклопластикового стержня в 2,5 раза выше, чем у стального.

Основные прочностные параметры композитной арматуры содержатся в таблице №4 ГОСТ 31938-2012

Здесь мы видим основные классы композитного материала: АСК (стеклопластиковая композитная), АБК (базальтовое волокно), АУК (углеродная), ААК (арамидокомпозитная) и АКК (комбинированная – стекло + базальт).

Наименее прочная, но самая дешевая — арматура из стекловолокна и базальтовый композит. Самый надежный и вместе с тем самый дорогой материал делают на основе углеродного волокна (АУК).

К прочностным свойствам материала мы еще вернемся, когда будем сравнивать его с металлом.

А пока рассмотрим другие характеристики данного материала:

• К положительным качествам композита относится его химическая инертность. Он не боится коррозии и воздействия агрессивных веществ (щелочной среды бетона, морской воды, дорожных химреагентов и кислот).
• Вес пластиковой арматуры в 3-4 раза меньше, чем стальной. Это дает экономию при транспортировке.
• Низкая теплопроводность материала улучшает энергосберегающие характеристики конструкции (нет мостиков холода).
• Композитная арматура не проводит электричества. В конструкциях, где она используется, не возникает коротких замыканий электропроводки и блуждающих токов.
• Композитный пластик магнитноинертен и радиопрозрачен. Это позволяет использовать его в строительстве сооружений, где должен быть исключен фактор экранирования электромагнитных волн.

Стеклопластиковый стержень под 90 градусов на стройке не согнешь

Недостатки композитной арматуры:

• Невозможность гибки с малым радиусом в условиях стройки. Гнутый стержень нужно заранее заказывать у производителя.
• Невозможность сваривать каркас (минус относительный, поскольку даже для стальной арматуры лучший способ соединения – вязка, а не сварка).
• Низкая термостойкость. При сильном нагреве и пожаре бетонная конструкция, армированная композитными стержнями, разрушается. Стекловолокно не боится высокой температуры, но связующий ее пластик теряет прочность при нагреве выше +200 С.
• Старение. Общий минус всех полимеров. Неметаллическая арматура не исключение. Ее производители завышают срок эксплуатации до 80-100 лет.

Вязка пластиковыми хомутами или стальной проволокой – единственный возможный метод сборки каркаса

Какая арматура лучше металлическая или стеклопластиковая?

Один из главных аргументов, приводимых в пользу стеклопластиковой при сравнении с металлической арматурой, – более низкая цена. Однако, заглянув в ценники металлобаз, вы увидите, что это не так. Стоимость металла в среднем на 20-25% ниже композита.

Причина путаницы состоит в том, что продавцы пластика берут в расчет так называемый «эквивалент» диаметра. Логика здесь такая: неметаллическая арматура на разрыв прочнее строительной стали. Поэтому полимерный стержень меньшего диаметра выдержит такую же нагрузку, как и более толстая стальная арматура. На основании  этого делается вывод: для армирования конструкции пластика нужно меньше, чем металла. Отсюда и появляется более «низкая» цена.

Для аргументированного сравнения композита с металлом необходим нормативный документ. Сегодня такое руководство уже имеется. Это приложение «Л» к приказу Минстроя России № 493/пр от 08.07. 2016 г.

В пункте Л.2.3. малопонятном для рядовых застройщиков, но весьма интересном для профессионалов содержатся два понижающих коэффициента для всех видов композитной арматуры.

Для примера рассмотрим самую распространенную стеклопластиковую (АСК):

• При действии продолжительной нагрузки предел ее прочности на растяжение должен умножаться на 0,3. То есть, вместо 800 МПа мы получаем 240 МПа (800х0,3=240).
• Если конструкция работает на открытом воздухе, то полученный результат нужно умножить еще на 0,7 (240 МПа х 0,7 = 168 МПа).

Таблица с понижающим коэффициентом для композитной арматуры

Таблица с коэффициентами, учитывающими условия эксплуатации

Далее, как требует норматив, полученные 168 МПа нужно разделить на коэффициент надежности (запас прочности), равный 1,5. В итоге мы получим 112 МПа.

Теперь можно корректно сравнивать прочность пластиковой арматуры с металлической. Для примера возьмем строительную сталь марки А500. У нее предельное сопротивление растяжению с учетом запаса прочности составляет 378 МПа. У стеклопластикового композита мы получили всего 112 МПа.

Наше маленькое исследование наглядно иллюстрирует таблица реальной, а не теоретической равнопрочной замены стальной арматуры на композитную. Ей можно пользоваться при выборе и покупке.

Просмотрев данную таблицу, нетрудно заметить, что пластика для равноценной замены металла требуется не меньше, а больше металла. Только самый дорогой углеродоволоконный материал (АУК) превосходит сталь равного с ним диаметра.

Сортамент и цена композитной арматуры

Самая востребованная на стройке – арматура из стеклопластикового композита. Ее сортамент и средние цены мы свели в одну таблицу.

О том, сколько весит пластиковая арматура разных диаметров вы можете получить информацию из таблицы ниже.

Продают материал в бухтах по 200, 100 и 50 метров и в виде стержней любой длины.

Выводы и рекомендации

Принимая во внимание ценовой фактор (равнопрочный со сталью композит обойдется дороже) мы не можем рекомендовать композитную арматуру для повсеместного применения в частном строительстве.

Для армирования ригелей, плит перекрытия, несущих балок, колонн и диафрагм жесткости специалисты настойчиво советуют не ставить ее. Как конструктивную такую арматуру использовать можно. Для армирования плитных фундаментов она может использоваться.

Плитный фундамент с каркасом из стеклопластиковой арматуры

Для усиления свайных ростверков и ленточных фундаментов лучше купить стальные прутья.

Композитная арматура для инфраструктуры будущего

Крупнейший проект арматуры из стеклопластика
Примерно 11000 километров арматуры из стеклопласта укрепляют этот бетонный канал для смягчения последствий наводнений в Джизане, Саудовская Аравия, и обеспечивают его 100-летний срок службы. Фото предоставлено для всех изображений: Mateenbar

Во всем мире бетонные конструкции подвергаются атакам, как никогда раньше. Увеличилось не только движение на дорогах, мостах и ​​путепроводах, но и изменение климата увеличило количество экстремальных погодных явлений, включая сильные штормы и проливные дожди, которые приводят к внезапным наводнениям и другим разрушительным явлениям. Под таким напряжением бетон может треснуть. Это позволяет быстро ухудшаться в агрессивных средах из-за воздействия таких элементов, как соленая вода, которая вызывает коррозию стальной арматуры.

«Трещины создают пути для агентов агрессивных сред, которые достигают арматурной и / или предварительно напряженной стали и запускают процесс коррозионного окисления», — поясняет веб-сайт инновационных структур Департамента транспорта Флориды (FDOT, Таллахасси, Флорида, США). «Новаторский подход к решению этой серьезной проблемы заключается в замене традиционной арматуры стальных стержней и прядей на армированный волокном полимер (FRP).«FDOT является лидером в области использования и испытаний арматуры из стеклопластика, а также в разработке стандартов проектирования и использования, таких как стандарты, выпущенные Американским институтом бетона (ACI, Фармингтон-Хиллз, Мичиган, США). Хотя композитная арматура в основном изготавливается из стекловолокна (GFRP или GRP), продукты также были разработаны с использованием базальта (BFRP) или углеродного волокна (CFRP).

«Благодаря долгой и дорогостоящей истории коррозии по всему миру, сталь больше не рассматривается как экономичный вариант в агрессивных средах», — говорит Ник Крофтс, генеральный директор производителя арматуры из стеклопластика Mateenbar (Дубай, ОАЭ и Конкорд, Северная Каролина, США).S.), ведущий поставщик крупнейшего в мире проекта арматуры из стеклопластика. Этот проект представляет собой канал для смягчения последствий наводнений длиной 23 километра и шириной до 80 метров в Джизане, Саудовская Аравия. Хотя арматура из стеклопласта существует уже 30-40 лет, по словам Крофтса, ключевые проекты, такие как Джизанский паводковый канал, в настоящее время продвигают ее в основную инфраструктуру. Этот рост уже оправдывает открытие новых заводов Mateenbar в Саудовской Аравии и США

.

Новаторская технология арматуры из стеклопластика

Арматура

Mateenbar из стеклопластика была разработана Pultron Composites (Гисборн, Новая Зеландия), пионером и специалистом в области пултрузионных технологий и инновационных продуктов. Mateenbar решает уникальные проблемы рынка арматуры, который требует не только больших объемов и низких цен, но и требует, чтобы продукт был специфицирован архитекторами проекта и / или инженерами. Таким образом, первая фабрика Mateenbar в 2008 году была построена недалеко от потенциальных клиентов и проектных фирм в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, регионе, известном крупными инфраструктурными проектами и новаторским использованием композитов в строительстве. Pultron остается стратегическим партнером Mateenbar и ключевым поставщиком индивидуальных технологий и разработок продуктов.

Этапы производства

Шаг 1
Стекловолокно подается в пултрузионную фильеру и впрыскивается смолой в процессе закрытого формования.

Step 2
В процессе пултрузии создаются композитные стержни из стекловолокна и винилового эфира длиной до 80 футов.

Step 3
Спираль врезается в стержни для улучшения адгезии в бетоне.

Завод

Маттенбар использует передовые технологии Pultron для производства пултрузионного арматурного стержня очень стабильного качества с высокой производительностью без выбросов летучих органических соединений (ЛОС).«Мы впрыскиваем смолу и отверждаем внутри стальной пултрузионной головки », — говорит Крофтс.

«Этот арматурный стержень является конструктивным продуктом с габаритными характеристиками лучше, чем ± 1%», — добавляет он. «Нет оправдания тому, чтобы увидеть смолу на полу или пыль в воздухе. Используемое волокно представляет собой коррозионно-стойкое стекло ECR от Owens Corning (Толедо, Огайо, США), а смола является нашим собственным вариантом эпоксидного винилового эфира с обратной связью. Он обеспечивает максимальную прочность, прочность и долговечность и намного превосходит полиэфирную основу с эпоксидными окончаниями. ”

Затем пултрузионные круглые стержни обрабатываются для создания спирального профиля, обеспечивающего несущее сцепление внутри бетона. «Это также закрытая операция, — отмечает Крофтс, — с использованием кабины для механической обработки, оснащенной системами фильтрации воздуха Donaldson (Блумингтон, Миннесота, США). Затем мы наносим полимерную пленку снаружи, чтобы улучшить удобство использования ». Арматурный пруток Mateenbar производится длиной до 80 футов и может быть обрезан по мере необходимости. «Для большинства инфраструктурных и строительных проектов типично видеть 40 футов длины, — говорит Крофтс.

«Наша средняя прямая арматура имеет диаметр 0,75 дюйма с модулем упругости 8700 тысяч фунтов на квадратный дюйм (60 ГПа) и изготовлена ​​из стекловолокна толщиной 11600 тысяч фунтов на квадратный дюйм (80 ГПа); таким образом, содержание клетчатки очень высокое — более 80% по весу. Его невозможно согнуть, поэтому наша гнутая арматура из стеклопластика изготавливается с использованием другого процесса и смолы по собственной технологии ».

Крупнейший в мире проект арматуры из стеклопластика

Джизан (также пишется как Джазан) — столица области Джизан, которая находится в юго-западном углу Саудовской Аравии, к северу от границы с Йеменом.Катастрофические паводки происходят во время периодических проливных дождей из-за стока с близлежащих гор. Железобетонный ливневой дренажный канал протяженностью 23 километра был построен для защиты большой промышленной зоны, в которую входит нефтеперерабатывающий завод для Saudi Aramco (Дахран, Саудовская Аравия).

До пандемии COVID-19 Saudi Aramco была крупнейшей компанией в мире по доходам. Он управляет всем бизнесом Королевства по добыче нефти и нефтепродуктов, а также составляет 10% всего строительства в Саудовской Аравии. «Saudi Aramco осознала, что значительная часть ее годового бюджета была потрачена на замену бетонных конструкций», — говорит Крофтс. «Высокая соленость песка в регионе и высокая разница температур днем ​​и ночью вызывают более быстрое растрескивание бетона. Saudi Aramco начала поиск альтернативных технологий, и, как члены ACI, они взяли свою стратегию на основе разработанных стандартов арматуры FRP, в дальнейшем адаптируя и уточняя их в качестве стандартов Saudi Aramco. Затем компания потребовала использовать арматуру из стеклопластика в определенных средах с высокой степенью коррозии.”

Saudi Aramco запросила тендер на проект паводкового канала в Джизане, а затем выбрала трех поставщиков арматуры из стеклопластика. Mateenbar получил 50% контракта. «Мы ждали несколько месяцев, пока проект готовился, — вспоминает Крофтс, — а затем внезапно потребовались все материалы. Завод в Дубае вышел из строя за неделю и за семь месяцев произвел почти 6000 километров арматуры из стеклопластика ».

Этапы производства, продолжение

Step 4
Прямая и гнутая арматура из стеклопластика отгружается на строительную площадку.

Шаг 5
Арматурный стержень размещается в соответствии с чертежами проекта, поддерживается на нужной высоте секциями круглой трубы и удерживается стяжками из нержавеющей стали.

Step 6
Бетон заливается поверх арматуры, затем утрамбовывается и сжимается для удаления пузырьков воздуха.

После доставки арматура была установлена ​​подрядчиком проекта, Al Yamama Group (Даммам, Саудовская Аравия). «Мы думали, что нам нужно будет оказать большую помощь во время установки, но в этом не было необходимости», — говорит Крофтс.«Они обнаружили, что он устанавливается намного быстрее, чем стальная арматура». При весе 25% от веса стальной арматуры арматурный стержень GRFP позволяет обрабатывать изделия большей длины с меньшим количеством людей, а также его легче перемещать и размещать. «Также требуется меньше труб для позиционирования», — добавляет он. «Эти круглые секции трубы используются для поддержки арматурного стержня в бетоне на нужной высоте».

После того, как арматура размещена, связана проволокой из нержавеющей стали и осмотрена, она готова для заливки бетона.Бригада по установке арматуры двигалась так быстро, отмечает Крофтс, что они фактически проехали километр вниз по каналу шириной от 40 до 80 метров, прежде чем они поняли, что заливка бетона не успевает за ними. «Итак, они остановились и позволили бетону наверстать упущенное», — добавляет он. «Это важно, потому что, если идут сильные дожди, наводнение заполняет канал песком. Это происходило несколько раз, что приводило к задержкам, но также подчеркивало важность этого дренажного канала ».

После заливки бетона поверх арматурного стержня монтажная бригада утрамбовывает и сжимает его, чтобы удалить пузырьки воздуха, а затем он затвердевает в течение следующих дней и недель.«Для этих ступеней нет разницы между стеклопластиком и стальной арматурой», — говорит Крофтс. «Мы закончили поставки арматуры в январе 2020 года, и канал только что достроили».

Готовый железобетонный канал в Джизане будет направлять паводковые воды в сторону от дорог и промышленных предприятий. Фото: Группа Аль-Ямама

Дизайн, стоимость и будущее стеклопластика

Crofts указывает, что арматура из стеклопластика не является прямой заменой стали. «Арматура из стеклопластика имеет свойства, отличные от свойств стальной арматуры.Эти различия должны быть учтены в конструкции. Таким образом, в то время как бетон, армированный сталью, обычно рассчитывается по ACI 318, он не подходит для арматуры из стеклопластика, которая вместо этого полагается на руководство по проектированию ACI 440. Например, арматура из стеклопластика имеет более высокий предел прочности на разрыв, чем сталь, но более низкий модуль упругости. Он также эластичен до отказа ». Крофтс отмечает, что в стальной конструкции количество арматуры обычно определяется пределом прочности на разрыв. Однако для стеклопластика модуль упругости обычно является фактором, определяющим необходимое количество арматуры.Выполнение этого требования обычно приводит к конструкции, превышающей требования к пределу прочности. Это также обеспечивает желаемый режим разрушения армированной арматурой GFRP конструкции.

Еще одно соображение — производство гибок и профилей. Crofts отмечает, что соотношение гнутой и прямой арматуры в проектах в среднем составляет примерно 30%. Изготовление стальной арматуры часто выполняется на месте. «Гнутые стержни Mateenbar производятся на нашем заводе с контролируемой средой и доставляются прямо на объект без промежуточных этапов изготовления», — объясняет он.«Это может быть проблемой с точки зрения предложения, поскольку потребности меняются от недели к неделе. Мы обнаружили, что гибкость и наличие завода в одном регионе очень важны ».

«Когда вы измеряете стоимость по объему, арматура из стеклопласта конкурентоспособна по стоимости со сталью».

«Стоимость арматуры из стеклопластика в 3-4 раза выше, чем у стали, если рассчитывать в долларах за фунт, — говорит Крофтс, — потому что плотность нашего продукта составляет одну четверть плотности. Подходящей мерой является доллар за фут, потому что арматура фактически указывается и покупается как часть объема бетона.Если измерить стоимость по объему, арматура из стеклопласта конкурентоспособна по стоимости со сталью ».

«Джизан был первым мегапроектом, в котором не разрешалось производство стали», — говорит Крофтс. «У них была команда, которая спроектировала необходимые конструкции со сроком службы более 100 лет. Несколько производителей арматуры из стеклопластика сейчас ищут возможности для размещения в Саудовской Аравии, поскольку спрос растет ». Mateenbar также строит там новый завод, а также завод в Конкорде, Северная Каролина, США, для обслуживания Северной Америки, которая является вторым по величине рынком после Ближнего Востока.Обе новые фабрики представляют собой современные предприятия площадью 100 000 квадратных метров, в которых используется передовая технология пултрузии Pultron. Для обоих оборудование было поставлено в октябре 2020 года, и ожидается, что производство начнется в начале 2021 года.

По мере роста спроса на арматуру из стеклопластика на Ближнем Востоке рынок Северной Америки продолжает развиваться. «В настоящее время наибольшее применение арматуры из стеклопластика в Северной Америке — это морские стены и мосты вдоль побережья или там, где дороги сильно засолены», — говорит Крофт. «Тем не менее, DOT и владельцы активов теперь стремятся снизить затраты на протяжении срока службы конструкций [ CW соглашается, см.« Растущая роль композитов в инфраструктуре »], что включает снижение потребности в техническом обслуживании и создание инфраструктуры, которая требует длительного времени. -прочный и устойчивый.Инженеры-консультанты и конечные пользователи видят ценность технологии арматуры из стеклопластика, а производители арматуры из стеклопластика сотрудничают, следуя стандартам качества и производительности. Есть также ведущие пользователи, такие как FDOT, которые продвигают технологию и помогают другим DOT, что помогает распространять знания ».

Crofts отмечает, что FDOT недавно провела вебинар по проектированию армированного стеклопластом бетона с 200 участниками. На другом вебинаре доктор Антонио Нанни, один из ключевых исследователей Университета Майами (Майами, Флорида., США), работающие с FDOT, заявили: «Арматура из стеклопластика готова к использованию». «Это было доказано», — говорит Крофтс. «Теперь задача состоит в том, чтобы больше компаний указали его, а подрядчики использовали».

Композитная арматура по сравнению со стандартной стальной арматурой

Q. Что будет со стекловолокном и арматурой из углеродного волокна? Я узнал об этих вариантах композитной арматуры недавно, когда услышал, как подрядчик упомянул, что их стоимость теперь сопоставима со стандартной стальной арматурой.Но я не уверен, насколько точен мой источник, и когда вы использовали бы один по сравнению с другим. И где в эту смесь вписалась бы арматура с эпоксидным покрытием?

A. Билл Палмер, редактор woc360.com , член Американского института бетона, лицензированный профессиональный инженер и бывший редактор Concrete Construction , отвечает: Армирование из углеродистой стали использовалось для более века, чтобы обеспечить прочность на разрыв железобетона. Это дополнительное армирование необходимо, потому что прочность бетона на растяжение (при прямом растяжении) составляет всего от 10% до 15% от его прочности на сжатие, поэтому бетон под давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм может иметь предел прочности на разрыв всего 300 фунтов на квадратный дюйм по сравнению со сталью марки 60, которая имеет предел прочности на разрыв 60 000 фунтов на квадратный дюйм.

Когда к бетонной балке прикладывается нагрузка, она прогибается или изгибается, и бетон в верхней половине балки сжимается, а нижняя половина находится в растяжении. Сталь помещается у основания балки, и когда бетон, окружающий сталь, трескается — хотя вы можете даже не видеть трещины — сталь обеспечивает прочность на растяжение.

Обратной стороной стали в бетоне является то, что со временем влага, хлориды и кислород проникают в бетон и вызывают коррозию стали.Если коррозия достаточно сильная, бетонная балка (колонна или стена) теряет прочность на растяжение или изгиб. Это особенно проблема в конструкциях, которые подвергаются воздействию солей для защиты от обледенения, таких как мосты или гаражи.

Фото любезно предоставлено Owens Corning Infrastructure Solutions
Арматура из стеклопластика доступна в различных размерах и марках для различных областей применения. Здесь показана арматура из стекловолокна Pinkbar №3 от Owens Corning, которая, по словам компании, хорошо подходит для плоских работ благодаря своей коррозионной стойкости, легкому весу и простоте обращения.Также доступна арматура из стекловолокна повышенной прочности для применения в строительстве.

Для защиты стали в 1970-х годах была изобретена арматура с эпоксидным покрытием. За последние 50 лет тысячи конструкций были построены с использованием стержней с эпоксидным покрытием, и эпоксидное покрытие в основном успешно продлевает время до начала коррозии. Однако недавно некоторые государственные департаменты транспорта запретили использование арматуры с эпоксидным покрытием после обнаружения многих мостов, на которых покрытие отслоилось от стали.Достаточно всего лишь небольшого скола на эпоксидной смоле, чтобы коррозия могла начаться и распространиться под покрытием.

Однако существуют альтернативные армирующие материалы для бетона, которые можно использовать для предотвращения коррозии. Арматура из нержавеющей стали доступна, но довольно дорога, есть и оцинкованная арматура. Другой выбор — материалы, которые сочетают в себе полимерную матрицу со стеклянными, углеродными или базальтовыми волокнами — армированный волокном полимер (FRP). Эти материалы не подвержены коррозии, они намного легче стали (примерно треть веса), они не нагреваются на солнце на рабочем месте, а их 4.В 5 раз сильнее по напряжению. Более новые стержни имеют шероховатый внешний вид, поэтому они хорошо сцепляются с бетоном.

Однако арматурный стержень из стеклопластика имеет некоторые недостатки. Стекловолоконные стержни в настоящее время стоят от 15% до 25% больше, чем эквивалентная стальная арматура. Кроме того, есть несколько вопросов о том, насколько хорошо они работают в огне — тают ли они и теряют ли силу? И были некоторые опасения по поводу их длительного прогиба или ползучести. Вопросы проектирования привели к более консервативному (и, следовательно, более дорогому) проектированию конструкционных бетонных элементов.Еще одна проблема заключается в том, что прутки нельзя гнуть в поле, их нужно заказывать гнутыми на заводе.

Но для легкой арматуры в плоских конструкциях, где основной целью является борьба с трещинами, арматура из стеклопластика вполне конкурентоспособна даже с точки зрения затрат, а поскольку она намного легче стали, она снижает трудозатраты. А из-за его высокой прочности требуется меньше армирования. Несколько компаний сегодня производят арматуру из стеклопластика. Owens Corning продвигает свой Pinkbar из стекловолокна, а Neuvokas производит GatorBar в Мичигане.GatorBar состоит из стержней из стекловолокна и базальтового волокна.

Покупатель, тем не менее, будьте осторожны. Дуг Гремель из Owens Corning говорит: «Легко срезать углы, используя менее дорогостоящую полиэфирную смолу, которая не будет столь же прочной при щелочности бетона, как стержни, сделанные из более качественной винилэфирной смолы, которая, как было показано, выдерживает в тестах на ускоренное старение и в реальном времени. Есть много очень недорогих китайских производителей стекловолокна, которые продаются за небольшую часть его стоимости. Это немного похоже на проблему китайского гипсокартона, на мой взгляд, с некоторыми из этих плееров.

Что касается использования углеродного волокна в арматуре FRP, Гремель говорит: «Карбоновый стержень, на мой взгляд, все еще остается в лагере экзотики. Это, безусловно, лучший материал, который разумно и целесообразно используется для структурного усиления существующих конструкций. Карбоновые стержни из стеклопластика, закрепленные эпоксидной смолой в неглубоких бетонных канавках в покрытии конструкций, как лейкопластырь, придают элементу почти чудесную дополнительную способность к изгибу и сдвигу. Однако углеродные стержни или арматурные стержни из углеродного волокна остаются как минимум в 10 раз дороже, чем стержни из стеклопластика и стальной арматуры.”

Возможно, лучшим решением для конструкционного бетона, который будет подвергаться воздействию солей для защиты от обледенения, является горячеоцинкованная арматура. Оцинкованные стержни будут противостоять коррозии примерно в четыре раза дольше, чем стержни из углеродистой стали, а надбавка к цене составляет всего около 10%. Оцинкованные стержни легко доступны по всей территории США

.

Композитная арматура ROCKBAR

Использование по назначению

ROCKBAR предназначен для армирования предварительно напряженных и ненагруженных строительных конструкций и элементов.
ROCKBAR изготавливаются методом пултрузии, при котором базальтовые волокна пропитываются полимерным связующим, а затем проходят через сливную втулку системы.

Конструкция

Композитная арматура ROCKBAR — это стержни из базальта или стекловолокна круглого сечения, отрезанные по длине, покрытые песком или гладкие.

Размеры

Маркировка

ROCKBAR-G 12-P-8 , где:

G композитная арматура GFRP;

12 диаметр стержня, мм;

П арматура песчаная обмазка;

8 длина арматуры, пог.м.

ROCKBAR-B 10-100 рулон , где:

композитная арматура BFRP;

10 диаметр стержня, мм;

100 длина арматуры, пог.м;

бухта изготавливается в бухтах.

Области применения

Согласно проектным решениям композитная арматура ROCKBAR должна применяться в следующих областях:

Жилищное и гражданское строительство:

• Фундаменты зданий и сооружений;
• Ремонт и усиление несущей способности кирпичных и железобетонных конструкций;

Промышленное строительство :

• Армирование концертных резервуаров, хранилищ очистных сооружений, крышек канализационных колодцев;
• Элементы химических производств;
• Армирование бетонных полов;
• Гидротехнические сооружения.

Строительство автомобильных дорог :

• Укрепление дорог;
• Столбы контактной сети;
• Плиты дорожные, аэродромные и серобетонные.

Строительство и реконструкция моста :

• Плиты настила моста;
• Мостовые ограждения;
• Пешеходные дорожки;
• Армирование береговых сооружений.

Железнодорожное строительство :

• Элементы железнодорожных шпал для высокоскоростных поездов и метрополитена.

Наша компания реализовала следующие строительные проекты с применением композитной арматуры ROCKBAR: мост Томпсона в Северной Ирландии, участок автомобильной дороги Европа-Западный Китай в Республике Татарстан и другие.

Преимущества из композитов

• Абсолютная коррозионная стойкость, стойкость к щелочам;
• Высокая прочность;
• Малый вес;
• Абсолютная экологичность и пожарная безопасность;
• Прочность;
• диэлектрик;
• Немагнитный;
• Низкая теплопроводность.

Применение композитной арматуры ROCKBAR увеличивает срок службы конструкций и межремонтный период.

Сравнение с аналогами

BFRP

Высокая прочность на растяжение арматурных стержней позволяет заменять арматурные стержни ROCKBAR меньший диаметр.

Нормативные документы

Композитная арматура ROCKBAR успешно прошла испытания на коррозионные и физико-механические свойства в различных университетах мира.Продукция одобрена всеми документами и сертификатами:

• Технические условия на арматуру стеклопластиковую ТУ 22.29.29-014-13101102-2018;
• Технические условия Арматура композитная ТУ 23.70.12-007-13101102-2018;
• Свидетельство о товарном знаке № 360598 ROCKBAR;
• Сертификат соответствия № RU.35.04088;
• Сертификат соответствия № RU.51.04459;
• Сертификат на продукцию № 204 / C5 / 2017 / 060-046023.

Российский национальный стандарт ГОСТ 31938-2012 Арматура полимерная для армирования бетона, Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии
и сертификации (ISC).

Как купить композитную арматуру

Чтобы купить композитную арматуру ROCKBAR, свяжитесь с нами или нашими дилерами. Арматура

, композитная арматура из стекловолокна, производство и продажа арматуры купить по выгодной цене в «Композит Групп Челябинск».

композитная арматура из стекловолокна перед испытаниями на осевое растяжение

композитная арматура из стекловолокна перед испытаниями на осевое растяжение

композитная арматура из стекловолокна перед испытаниями на осевое растяжение

процесс испытаний на осевое растяжение композитной стеклопластиковой арматуры

процесс испытаний на осевое растяжение композитной стеклопластиковой арматуры

процесс испытаний на осевое растяжение композитной стеклопластиковой арматуры

процесс испытаний на осевое растяжение композитной стеклопластиковой арматуры

процесс испытаний на осевое растяжение композитной стеклопластиковой арматуры

процесс испытаний на осевое растяжение композитной стеклопластиковой арматуры

процесс испытаний на осевое растяжение композитной стеклопластиковой арматуры

процесс испытаний на осевое растяжение композитной стеклопластиковой арматуры

процесс испытаний на осевое растяжение композитной стеклопластиковой арматуры

процесс испытаний на осевое растяжение композитной стеклопластиковой арматуры

композитная арматура из стекловолокна после испытаний на осевое растяжение

композитная арматура из стекловолокна после испытаний на осевое растяжение

композитная арматура из стекловолокна после испытаний на осевое растяжение

композитная арматура из стекловолокна после испытаний на осевое растяжение

композитная арматура из стекловолокна до испытаний на осевое сжатие

композитная арматура из стекловолокна до испытаний на осевое сжатие

композитная арматура из стекловолокна до испытаний на осевое сжатие

композитная арматура из стекловолокна до испытаний на осевое сжатие

процесс испытаний на осевое сжатие композитной стеклопластиковой арматуры

процесс испытаний на осевое сжатие композитной стеклопластиковой арматуры

процесс испытаний на осевое сжатие композитной стеклопластиковой арматуры

процесс испытаний на осевое сжатие композитной стеклопластиковой арматуры

процесс испытаний на осевое сжатие композитной стеклопластиковой арматуры

процесс испытаний на осевое сжатие композитной стеклопластиковой арматуры

процесс испытаний на осевое сжатие композитной стеклопластиковой арматуры

композитная арматура из стекловолокна после испытаний на осевое сжатие

композитная арматура из стекловолокна после испытаний на осевое сжатие

композитная арматура из стекловолокна после испытаний на осевое сжатие

композитная арматура из стекловолокна перед испытаниями на поперечный разрез

Армирование композитным стекловолокном

перед испытаниями на поперечный разрез

композитная арматура из стекловолокна перед испытаниями на поперечный разрез

процесс испытаний композитной стеклопластиковой арматуры на поперечный разрез

процесс испытаний композитной стеклопластиковой арматуры на поперечный разрез

процесс испытаний композитной стеклопластиковой арматуры на поперечный разрез

процесс испытаний композитной стеклопластиковой арматуры на поперечный разрез

процесс испытаний композитной стеклопластиковой арматуры на поперечный разрез

процесс испытаний композитной стеклопластиковой арматуры на поперечный разрез

процесс испытаний композитной стеклопластиковой арматуры на поперечный разрез

процесс испытаний композитной стеклопластиковой арматуры на поперечный разрез

процесс испытаний композитной стеклопластиковой арматуры на поперечный разрез

процесс испытаний композитной стеклопластиковой арматуры на поперечный разрез

процесс испытаний композитной стеклопластиковой арматуры на поперечный разрез

композитная арматура из стекловолокна после испытаний на поперечный разрез

композитная арматура из стекловолокна после испытаний на поперечный разрез

композитная арматура из стекловолокна после испытаний на поперечный разрез

композитная арматура из стекловолокна после испытаний на поперечный разрез

испытаний образцов бетона, использованных при испытаниях на предел прочности сцепления стеклопластиковых стержней с бетоном

испытаний образцов бетона, использованных при испытаниях на прочность сцепления стеклопластиковых стержней с бетоном

испытаний образцов бетона, использованных при испытаниях на предел прочности сцепления стеклопластиковых стержней с бетоном

испытаний образцов бетона, использованных при испытаниях на прочность сцепления стеклопластиковых стержней с бетоном

испытаний образцов бетона, использованных при испытаниях на прочность сцепления стеклопластиковых стержней с бетоном

испытаний образцов бетона, использованных при испытаниях на прочность сцепления стеклопластиковых стержней с бетоном

Стеклопластиковые стержни

перед испытаниями на предел прочности сцепления с бетоном

Стеклопластиковые стержни

перед испытаниями на предел прочности сцепления с бетоном

Стеклопластиковые стержни

перед испытаниями на предел прочности сцепления с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

процесс испытаний предела прочности соединения стеклопластиковых стержней с бетоном

прутков стеклопластиковых после испытаний на предел прочности сцепления с бетоном

прутков стеклопластиковых после испытаний на предел прочности сцепления с бетоном

прутков стеклопластиковых после испытаний на предел прочности сцепления с бетоном

прутков стеклопластиковых после испытаний на предел прочности сцепления с бетоном

прутков стеклопластиковых после испытаний на предел прочности сцепления с бетоном

Полимерная композитная арматура под воздействием влаги и механической нагрузки

Аннотация

Композиты из армированного волокном полимера (FRP) все чаще используются в строительстве в гражданском строительстве в последние несколько лет.Полимер, армированный стекловолокном (GFRP), является одним из наиболее часто используемых материалов FRP в таких приложениях, как элемент профиля или арматурная арматура. Легкость, высокая прочность и отличная коррозионная стойкость — это лишь некоторые из многих привлекательных свойств арматуры из стеклопластика. Использование стеклопластика было направлено на продление срока службы строительных конструкций, выступающих в качестве арматуры вместо стали. Композиты FRP также предоставляют возможности для ремонта и модернизации существующих конструкций, чтобы продлить их срок службы или увеличить их несущую способность.Однако более высокая начальная стоимость арматуры из стеклопластика по сравнению со сталью является текущим препятствием на пути их широкого использования. Последние достижения в таких процессах, как пултрузия, помогли снизить стоимость арматуры FRP. Кроме того, более высокая начальная стоимость сырья может быть компенсирована более низкой стоимостью жизненного цикла арматуры из стеклопластика по сравнению со стальной арматурой. Эти факторы способствуют более широкому распространению арматуры из стеклопластика в строительной отрасли. Доступность технических данных по GFRP, особенно для долгосрочной работы и в практических условиях нагрузки, с которыми сталкиваются в реальных приложениях, может помочь в повышении их приемлемости.Несмотря на то, что было проведено множество исследований для характеристики свойств GFRP с точки зрения прочности, коррозии, усталости, химического и физического старения и естественного атмосферного воздействия, большинство этих исследований ограничивались характеристиками материала и не предназначались для применения в гражданском строительстве. По этой причине, а также для поощрения более широкого использования арматуры из стеклопластика в бетонных конструкциях, арматура из стеклопластика стала важной темой исследований в последние годы. Особый интерес представляют их долговечность и подверженность деградации, которая может быть вызвана влажностью, температурой и агрессивными химическими средами.Это связано с тем, что структурные композиты из стеклопластика в течение своего расчетного срока будут подвергаться воздействию ряда гигротермических и других условий окружающей среды. Это исследование направлено на изучение долговечности арматуры на основе сложного винилового эфира, армированной стекловолокном, при воздействии влаги при различных температурах и механической нагрузке. Арматурные стержни диаметром 10 мм, 13 мм и 16 мм были погружены в деионизированную воду до насыщения на 220 дней при трех различных температурах: 30 ° C, 70 ° C и 100 ° C. Арматурные стержни были исследованы в исходном состоянии и после воздействия влаги с помощью сканирующей электронной микроскопии и компьютерной томографии на предмет возможных микропустот и режимов отказов после испытаний как на сжатие, так и на непроверенных образцах.Были рассчитаны параметры диффузии и исследовано ускоренное гигротермическое воздействие на прочность на сжатие, модуль упругости и пористость. Наблюдалось значительное снижение модуля сжатия и гораздо меньшая степень деградации прочности. Были отмечены три режима отказа: расщепление, микроволокно и перекручивание волокна. Было очевидно наличие микропустот как на образцах, полученных, так и на образцах, подвергшихся воздействию влаги. Несмотря на эту деградацию из-за гигротермического воздействия, арматура из стеклопластика смогла сохранить свою прочность.Это можно рассматривать как преимущество в их характеристиках по сравнению со сталью. Однако это преимущество может не сохраняться при длительном воздействии. Также было отмечено, что образцы, подвергшиеся воздействию влаги и температуры, показали увеличение микропустот примерно на 33%, и было зарегистрировано новое распределение микрополостей по размерам. Ухудшение механических свойств арматуры из стеклопластика было связано с гигротермическим эффектом, которому способствовало наличие микропустот, которые позволяют влаге диффундировать.Присутствие и рост микропустот из-за воздействия влаги и температуры считалось основной причиной деградации арматуры из стеклопластика. Необходимо устранить микропустоты, чтобы повысить долговечность и производительность арматуры из стеклопластика.

Применение FRP-арматура в производстве железобетонных конструкций

Железобетон занимает одно из первых мест по использованию в различных областях строительства. В первую очередь это определяется его относительной дешевизной и долговечностью.Прочность бетона во многом связана с прочностью металлической арматуры. Долговечность зависит от коррозии металлической арматуры, которая возникает под воздействием агрессивной среды. В результате коррозии металлической арматуры и, в некоторой степени, бетона происходит потеря несущей способности бетонных конструкций в целом и зданий. Для обеспечения долговечности бетонных конструкций необходимо принимать меры против развития коррозии бетона и арматуры.Объектом исследования являются железобетонные конструкции, базальтовая арматура. Восстановить несущую способность железобетонных конструкций с корродированной арматурой можно с помощью известных методик проектирования.

Однако практически не используются технологии в области строительства и конкретные данные о несущей способности бетонных конструкций с базальтовым армированием. Нет полной информации о величине его адгезии к бетону и его зависимости: от состава бетона и способа его сжатия; обработка внешней поверхности базальтовой арматуры различными способами для увеличения ее сцепления с бетоном; разрушение характера таких конструкций от воздействия внешних нагрузок.

Поиск альтернативных способов замены металлической арматуры в бетонных конструкциях несущих на композит, не подверженных коррозии и при этом обладающих высокой несущей способностью, является актуальной исследовательской задачей. Известно, что композитные материалы минимизируют коррозию и другие воздействия на безопасность и окружающую среду. При этом они должны быть чрезвычайно надежными, экологически чистыми и не выделять вредных веществ, загрязняющих окружающую среду.

В настоящее время ведутся интенсивные исследования по поиску способов замены металла в конструкциях других клапанов. Примером таких исследований является создание различных видов пластика, которые постепенно его заменяют. Ведутся работы по замене металлической арматуры в неметаллической арматуре на основе современных композитных материалов.

Серьезным прорывом в этом направлении за последние годы стало открытие «базальтовой технологии», позволившей «обновить» базу строительных материалов для конструкций новых типов арматуры.

Fiber Gfrp композитная арматура | Регбар Строительство

КОМПОЗИТНАЯ СТЕКЛА ИЗ СТЕКЛА АРМИРОВАНИЕ ИЗ КОМПОЗИТНОГО СТЕКЛА FRP

Композитная арматура из стекловолокна Regbar (композитная арматура FRP) — это композитная арматура, используемая вместо корродированной классической стальной арматуры. Он имеет более высокую прочность, чем сталь, легче, испытан и одобрен. Его можно использовать во многих областях.

— Фиброволоконная арматура Regbar стержневая арматура не ржавеет даже в самых неблагоприятных погодных условиях.

-Не подвержен воздействию солей, химических веществ и щелочности бетона.

— Когда арматурный стержень V.ROD используется в конструкциях, подверженных воздействию солей против обледенения, морской воды и химических веществ, конструкция будет иметь более длительный срок службы.

-Regbar Fiber Rebar — идеальное решение для мостов , приложений сглаживания глаз в метро, ​​областей с магнитными полями в больницах, бетонных дорог, настилов мостов, мостовых бордюров, покрытий пирсов, тротуаров, барьерных стен, звука барьеры, рулежные дорожки аэропортов, водопроводные и очистные сооружения, волноломы, причалы и сооружения, порты, гаражи, соляные склады, бассейны, промышленные зоны, опреснительные въезды и т. д.

Бетон давно используется в качестве строительного материала благодаря его высокой прочности на сжатие, долговечности и низкой стоимости. Однако его известными недостатками являются хрупкость и ограниченная прочность на разрыв. Этого удалось избежать за счет использования стальных арматурных стержней (арматуры) на стороне растяжения бетонных конструкций. Стальная арматура функционально эффективна и относительно дешева, поэтому в большинстве случаев это решение работает. Однако у стальной арматуры есть своя слабость: она чувствительна к коррозии (окислению) при воздействии солей, агрессивных химикатов и влаги.Стальная арматура надувается и увеличивает растягивающую нагрузку на бетон, поскольку он подвергается коррозии, что приводит к растрескиванию и просыпанию. Он образует щели, которые все быстрее и быстрее разлагают сталь и бетон. Это требует дорогостоящего ремонта и обслуживания и может поставить под угрозу целостность конструкции, если будет достаточно продолжаться. На протяжении десятилетий для осушения бетона использовались различные типы футеровок и пенетрантов, а арматура улучшалась с помощью эпоксидного покрытия или нержавеющей стали. Однако не всегда удается предотвратить коррозию в долгосрочной перспективе.Кроме того, расположение стальной арматуры в векторной ориентации электрического и магнитного полей не позволяет ей работать на конкретном бетоне для некоторых видов энергетики, медицинских / научных изображений, ядерных и электрических / электронных приложений. Волокнистая арматура работает в магнитной среде, не нарушая структурной целостности и не подвергаясь влиянию по сравнению со стальной арматурой. Волоконная арматура Regbar устраняет эти недостатки на месте применения.

Основные преимущества:

• Коррозионная стойкость

• Прочность

• Прочность

• Простое размещение и легкая резка

• Электромагнитная нейтральность

• Легкость Более высокая прочность на разрыв, чем у стали

.

• Прозрачен для магнитных полей и радиочастот

• Электрически и термически непроводящие

• Непроницаемость для хлоридных ионов и химического воздействия

HALDIZ SYSTEM AIR

GARANTI KOZA SWISS OTEL

АКИБАДЕМСКАЯ БОЛЬНИЦА

.